Encore un autre multisegment compact de luxe qui entre dans la mêlée. General Motors a lancé un nouveau modèle au dernier Salon de l'auto de Détroit pour accroître sa part de marché dans ce créneau en plein essor.
Le Buick Encore 2013 rivalisera notamment avec les BMW X1 et Audi Q3, qui arriveront au Canada plus tard cette année. Il faudra toutefois patienter jusqu'en janvier 2013 pour se procurer L'Encore.
Méfiez-vous des apparences : ce véhicule de 4,28 mètres est plus court qu'une Toyota Matrix (4,36 m), mais un tantinet plus long qu'un Nissan Juke (4,12 m). Avec les dossiers arrière repliés, son volume de chargement de 1365 L surclasse le X1 et le Q3.
On dit aussi que le Buick Encore 2013 peut asseoir cinq personnes mais, si vous voulez mon avis, les trois à l'arrière se sentiront plutôt coincées.
Pour l'Encore, GM utilise sa plateforme universelle de véhicule compact appelée Gamma II, la même qu'empruntent plusieurs de ses petites voitures à travers le monde, dont la nouvelle Chevrolet Sonic. Tout le développement des modèles Gamma II s'effectue en Corée. C'est d'ailleurs dans ce pays que seront assemblés les Buick Encore destinés au marché nord-américain.
On retrouvera sous le capot, un moteur Ecotec turbocompressé de 1,4 L et une boîte automatique à 6 rapports. Soyez assuré, le design reste fidèle à Buick. L'extérieur, joliment sculpté, rappelle le grand Enclave et intègre les touches visuelles propres à la marque, dont la calandre en cascade et les prises d'air sur le capot.
Dans le décor enveloppant de la cabine, la console centrale abrite un écran à DEL de 7 pouces. Les clients pourront se procurer de luxueuses commodités telles qu'un volant et des sièges chauffants, une sellerie en cuir, un démarreur à distance, un climatiseur à deux zones, une chaîne audio Bose; le siège du conducteur avec support lombaire disposera de six réglages électriques ainsi que le système à commande vocale IntelliLink. Ce dernier se sert de Bluetooth ou d'un port USB pour relier le téléphone intelligent du conducteur à l'interface multimédia de l'Encore.
Le Buick Encore 2013 rivalisera notamment avec les BMW X1 et Audi Q3, qui arriveront au Canada plus tard cette année. Il faudra toutefois patienter jusqu'en janvier 2013 pour se procurer L'Encore.
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| Le Buick Encore 2013 rivalisera notamment avec les BMW X1 et Audi Q3. (Photo: General Motors) |
Méfiez-vous des apparences : ce véhicule de 4,28 mètres est plus court qu'une Toyota Matrix (4,36 m), mais un tantinet plus long qu'un Nissan Juke (4,12 m). Avec les dossiers arrière repliés, son volume de chargement de 1365 L surclasse le X1 et le Q3.
On dit aussi que le Buick Encore 2013 peut asseoir cinq personnes mais, si vous voulez mon avis, les trois à l'arrière se sentiront plutôt coincées.
Pour l'Encore, GM utilise sa plateforme universelle de véhicule compact appelée Gamma II, la même qu'empruntent plusieurs de ses petites voitures à travers le monde, dont la nouvelle Chevrolet Sonic. Tout le développement des modèles Gamma II s'effectue en Corée. C'est d'ailleurs dans ce pays que seront assemblés les Buick Encore destinés au marché nord-américain.
On retrouvera sous le capot, un moteur Ecotec turbocompressé de 1,4 L et une boîte automatique à 6 rapports. Soyez assuré, le design reste fidèle à Buick. L'extérieur, joliment sculpté, rappelle le grand Enclave et intègre les touches visuelles propres à la marque, dont la calandre en cascade et les prises d'air sur le capot.
Dans le décor enveloppant de la cabine, la console centrale abrite un écran à DEL de 7 pouces. Les clients pourront se procurer de luxueuses commodités telles qu'un volant et des sièges chauffants, une sellerie en cuir, un démarreur à distance, un climatiseur à deux zones, une chaîne audio Bose; le siège du conducteur avec support lombaire disposera de six réglages électriques ainsi que le système à commande vocale IntelliLink. Ce dernier se sert de Bluetooth ou d'un port USB pour relier le téléphone intelligent du conducteur à l'interface multimédia de l'Encore.
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| Dans le décor enveloppant de la cabine, la console centrale abrite un écran à DEL de 7 pouces. (Photo: General Motors) |