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La Buick LaCrosse redevient hybride pour 2018

La Buick LaCrosse redevient hybride pour 2018

Le système eAssist sera offert de série Par ,

Un an après avoir lancé la nouvelle génération de la Buick LaCrosse, que nous avons essayée cet hiver, General Motors ramène le moteur à 4 cylindres avec système d'électrification légère eAssist au menu de cette grande berline haut de gamme. Il deviendra le groupe motopropulseur de série lorsque le modèle 2018 arrivera sur le marché cet automne.

En combinant un moteur électrique avec un 4-cylindres de 2,5 litres, le constructeur américain promet une performance silencieuse, raffinée et fougueuse. On annonce aussi une réduction de la consommation de carburant en ville de 16 % par rapport au moteur V6 de la Buick LaCrosse.

Tirant avantage d'une batterie au lithium-ion, le système eAssist procure certains bénéfices des voitures entièrement électriques, par exemple des accélérations instantanées au décollage (grâce au couple du moteur électrique), l'économie d'énergie qu’apporte le freinage par récupération ainsi qu’une fonction d’arrêt-redémarrage tout en douceur.

Notez qu’il s’agit ici d’une nouvelle version de l'eAssist, plus sophistiquée, plus puissante et plus compacte. Elle permet d’ailleurs de conserver la banquette arrière rabattable et l'espace dans le coffre de la LaCrosse.

« La mise en place de technologies novatrices de manière accessible et significative est au cœur des préoccupations de Buick, soutient Duncan Aldred, vice-président de Buick et GMC. En ajoutant le système eAssist au modèle LaCrosse, notre modèle phare, nous rendons l'électrification accessible à nos clients et nous traçons notre itinéraire vers l’avenir de la mobilité. »

Par ailleurs, la Buick LaCrosse 2018 à moteur V6 reçoit une toute nouvelle boîte automatique à 9 rapports (anciennement 8). Enfin, 3 nouvelles couleurs extérieures sont disponibles : Acier satiné métallisé, Ardoise foncé métallisé et Rouge quartz.