Designer chez Cadillac, Chip Thole est intervenu pour faire valoir les éléments esthétiques les plus évidents sur la BLS, dont «une emphase des lignes verticales à l'avant et à l'arrière. La forme en «V» typique de la calandre à grille chromée se répète autour du couvercle du coffre, alors que les flancs imposants transmettent le sentiment de force et de robustesse.»
Des jantes en alliage de 19 pouces à bras multiples complètent le look impressionnant de la «voiture de salon». Jadis, de telles pièces n'auraient jamais été conservées sur la voiture de série, mais comme le monde automobile est des plus changeant, peut-être qu'elles demeureront sur la BLS finale.
Thole prétend que le style unique de la voiture est accentué par des phares avant verticaux à verre transparent et dotés de la technologie bi-xénon, sans oublier des phares antibrouillard intégrés au pare-chocs au ton unifié ainsi qu'une large prise d'air sous la grille du radiateur.
L'habitacle de la Cadillac BLS «se démarque par son volant à trois bras et son horloge analogique au centre de la console centrale», ajoute Thole. L'affichage pour les cadrans circulaires se caractérise par des chiffres blancs et des aiguilles rouges sur fond noir. Toutes les surfaces de sièges sont recouvertes d'un cuir de grande qualité; leurs coutures hautement visibles renforcent cette idée. Les sorties d'air pour la ventilation adoptent le même look en aluminium brossé que le cadre de la console centrale.
Le système moderne d'info-divertissement consiste en une chaîne audio Bose de haute qualité, une navigation DVD avec écran tactile, la téléphonie Bluetooth ainsi que des commandes montées sur le volant.
Pour répondre aux exigences du marché européen, la BLS sera munie d'un moteur quatre cylindres turbodiesel de 1,9 litres à rampe commune et injection directe. Il comprendra un filtre à particules de diesel (ne nécessitant aucun entretien) afin de rencontrer les standards d'émissions Euro 4.
Bien sûr, Cadillac avait déjà offert un moteur diesel en Amérique du Nord durant les premières années de la crise du pétrole, il y a environ 25 ans. Il s'agit toutefois de la première application en Europe, où les voitures à moteur diesel représentent désormais la moitié des ventes totales.
La gamme de moteurs à essence - tous turbocompressés et pouvant être reliés à une transmission manuelle ou automatique - inclura deux I-4 de 2,0 litres et un V-6 de 2,8 litres.
Avec une configuration à jambes McPherson à l'avant et multi-bras à l'arrière, l'architecture de la BLS «est réglée en fonction des moteurs puissants et des demandes exigeantes imposées à un véhicule de qualité supérieure». C'est ce que signale Larry Crain, directeur de l'ingénierie pour la BLS.
«Le développement du châssis a été accentué sur la dynamique de conduite mais sans en négliger le confort», affirme ce dernier. «À part cela, nous avons travaillé avec ardeur dans le but de réduire efficacement le bruit et les vibrations.»
Craig mentionne en outre que «les influences environnementales seront maintenues à l'écart le plus que possible afin de ne pas importuner les passagers.»
Il ajoute d'ailleurs qu'un grand nombre de mesures ont été prises pour s'en assurer. L'essieu arrière et le châssis, par exemple, sont séparés par des coussinets spéciaux en caoutchouc, tandis que l'intérieur des roues, le toit et le coffre ont été spécifiquement insonorisés.
«Cadillac se retrouve dans la voie rapide du marché domestique nord-américain avec ses meilleurs résultats de ventes depuis 1990», s'exclame Taylor. «Nous sommes maintenant prêts à sauter dans la voie rapide à la grandeur de la planète. Avec la BLS, Cadillac ajoutera une berline intermédiaire de prestige à sa gamme qui est conçue en fonction des demandes des consommateurs européens. Le nouveau modèle d'entrée de gamme met en lumière les ambitions globales de la compagnie ainsi que son rôle clé dans l'arène des voitures de qualité supérieure.»
Des jantes en alliage de 19 pouces à bras multiples complètent le look impressionnant de la «voiture de salon». Jadis, de telles pièces n'auraient jamais été conservées sur la voiture de série, mais comme le monde automobile est des plus changeant, peut-être qu'elles demeureront sur la BLS finale.
Thole prétend que le style unique de la voiture est accentué par des phares avant verticaux à verre transparent et dotés de la technologie bi-xénon, sans oublier des phares antibrouillard intégrés au pare-chocs au ton unifié ainsi qu'une large prise d'air sous la grille du radiateur.
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| Cadillac BLS (photo: General Motors) |
Le système moderne d'info-divertissement consiste en une chaîne audio Bose de haute qualité, une navigation DVD avec écran tactile, la téléphonie Bluetooth ainsi que des commandes montées sur le volant.
Pour répondre aux exigences du marché européen, la BLS sera munie d'un moteur quatre cylindres turbodiesel de 1,9 litres à rampe commune et injection directe. Il comprendra un filtre à particules de diesel (ne nécessitant aucun entretien) afin de rencontrer les standards d'émissions Euro 4.
Bien sûr, Cadillac avait déjà offert un moteur diesel en Amérique du Nord durant les premières années de la crise du pétrole, il y a environ 25 ans. Il s'agit toutefois de la première application en Europe, où les voitures à moteur diesel représentent désormais la moitié des ventes totales.
La gamme de moteurs à essence - tous turbocompressés et pouvant être reliés à une transmission manuelle ou automatique - inclura deux I-4 de 2,0 litres et un V-6 de 2,8 litres.
Avec une configuration à jambes McPherson à l'avant et multi-bras à l'arrière, l'architecture de la BLS «est réglée en fonction des moteurs puissants et des demandes exigeantes imposées à un véhicule de qualité supérieure». C'est ce que signale Larry Crain, directeur de l'ingénierie pour la BLS.
«Le développement du châssis a été accentué sur la dynamique de conduite mais sans en négliger le confort», affirme ce dernier. «À part cela, nous avons travaillé avec ardeur dans le but de réduire efficacement le bruit et les vibrations.»
Craig mentionne en outre que «les influences environnementales seront maintenues à l'écart le plus que possible afin de ne pas importuner les passagers.»
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| Cadillac BLS (photo: General Motors) |
«Cadillac se retrouve dans la voie rapide du marché domestique nord-américain avec ses meilleurs résultats de ventes depuis 1990», s'exclame Taylor. «Nous sommes maintenant prêts à sauter dans la voie rapide à la grandeur de la planète. Avec la BLS, Cadillac ajoutera une berline intermédiaire de prestige à sa gamme qui est conçue en fonction des demandes des consommateurs européens. Le nouveau modèle d'entrée de gamme met en lumière les ambitions globales de la compagnie ainsi que son rôle clé dans l'arène des voitures de qualité supérieure.»
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