Nissan Frontier 1998 à 2004
Points forts : Rivalisant avec les Ranger, Tacoma et Dakota, la Nissan Frontier est débarquée au Canada en 1998 avec plusieurs formats, moteurs et boîtes de vitesses. Elle était aussi disponible à 2 ou à 4 roues motrices. Les propriétaires aiment le V6 suralimenté, la performance, le design et les capacités hors route. Sur les forums de discussion auxquels ils participent, on voit souvent des commentaires du genre « excellente camionnette » et « loyaux services ».
Points faibles : Lors de votre essai, mettez les freins à l'épreuve et assurez-vous qu'ils ne soient pas trop usés. Écoutez si la suspension émet des bruits forts, comme des cognements ou des grincements; dans l'affirmative, les coussinets, les joints à rotule ou les amortisseurs sont probablement finis. Testez l'ensemble des accessoires intérieurs et voyez si vous pouvez engager et désengager facilement le mode 4RM tel que spécifié dans le manuel du propriétaire. Des vibrations du compresseur volumétrique sont normales si le moteur n'utilise pas de l'essence super comme Nissan recommande. Demandez l'avis d'un mécanicien chez un concessionnaire pour en avoir leur cœur net.
Ce dernier devrait également passer le dessous de la Frontier à la loupe pour tâcher de repérer toute trace de rouille, des bosses ou des perforations. Leur présence indique généralement une conduite hors route abusive et un mauvais entretien. Idem pour de la terre et de l'herbe coincées dans la suspension ou le cadre.
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| Nissan Frontier 2004 (Photo: Nissan) |
Points forts : Rivalisant avec les Ranger, Tacoma et Dakota, la Nissan Frontier est débarquée au Canada en 1998 avec plusieurs formats, moteurs et boîtes de vitesses. Elle était aussi disponible à 2 ou à 4 roues motrices. Les propriétaires aiment le V6 suralimenté, la performance, le design et les capacités hors route. Sur les forums de discussion auxquels ils participent, on voit souvent des commentaires du genre « excellente camionnette » et « loyaux services ».
Points faibles : Lors de votre essai, mettez les freins à l'épreuve et assurez-vous qu'ils ne soient pas trop usés. Écoutez si la suspension émet des bruits forts, comme des cognements ou des grincements; dans l'affirmative, les coussinets, les joints à rotule ou les amortisseurs sont probablement finis. Testez l'ensemble des accessoires intérieurs et voyez si vous pouvez engager et désengager facilement le mode 4RM tel que spécifié dans le manuel du propriétaire. Des vibrations du compresseur volumétrique sont normales si le moteur n'utilise pas de l'essence super comme Nissan recommande. Demandez l'avis d'un mécanicien chez un concessionnaire pour en avoir leur cœur net.
Ce dernier devrait également passer le dessous de la Frontier à la loupe pour tâcher de repérer toute trace de rouille, des bosses ou des perforations. Leur présence indique généralement une conduite hors route abusive et un mauvais entretien. Idem pour de la terre et de l'herbe coincées dans la suspension ou le cadre.
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| Nissan Frontier 2004 (Photo: Nissan) |