C’est devant une foule estimée à environ 15 000 spectateurs qu’a eu lieu, sur le circuit de Mosport en Ontario, la première manche du Championnat canadien de tourisme 2011.
Certains compétiteurs ont dû quitter le circuit après avoir connu des ennuis mécaniques. Ainsi, Glenn et Lee Chaplin de l’équipe Fastco Motorsports ont expérimenté des ennuis de transmission. Puis, le moteur de l’Audi A5 de Pfaff Automotive Partners a cassé, forçant l’équipe à plier bagages.
En qualification, Étienne Borgeat a réalisé le meilleur temps en classe Super au volant de sa Pontiac Solstice. Il devance Arek Wojciechowski dans sa BMW 328i et Dean Fantin au volant d’une BMW 330i. Gary Kwok a dominé les qualifications de la classe Touring devant la Honda Civic de P.J. Groenke et la Mini Cooper S de Michel Sallenbach.
1ère manche
Une bruine tombe sur le circuit au moment de la formation de la grille de départ. Au vert, Richard Boake installe sa Subaru à traction intégrale au premier rang alors que tous les autres compétiteurs ont bien du mal en pneus lisses ! Les conditions empirent, et Arek Wojciechowski met de la pression sur le meneur. Les poursuivants, Luc Lesage dans une Scion tC, Bob Attrell dans une Hyundai Genesis Coupe et Alex Healy à bord d’une RSX sortent de piste et abandonnent.
Une neutralisation est nécessaire pour récupérer les voitures. Finalement, le soleil salue la victoire de Boake devant Wojciechowski et Fantin. En classe Touring, Gary Kwok décroche la victoire aux commandes de sa Honda Civic.
2e manche
La météo est finalement clémente pour la deuxième course. Encore une fois, Richard Boake, Wojciechowski et Fantin mènent les premiers tours. Entre-temps, Kwok mène les débats en classe Touring.
Au final, la Subaru de Boake croise l’arrivée en première place devant la BMW de Wojciechowski et la Pontiac Solstice de Borgeat.
En classe Touring, Kwok termine premier devant son frère Tom et P.J. Groenke au volant de sa VW GTI. Les résultats demeurent provisoires jusqu’au rapport des inspecteurs techniques.
Certains compétiteurs ont dû quitter le circuit après avoir connu des ennuis mécaniques. Ainsi, Glenn et Lee Chaplin de l’équipe Fastco Motorsports ont expérimenté des ennuis de transmission. Puis, le moteur de l’Audi A5 de Pfaff Automotive Partners a cassé, forçant l’équipe à plier bagages.
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| Richard Boake, Subaru Impreza STI (Photo: CCTCC) |
En qualification, Étienne Borgeat a réalisé le meilleur temps en classe Super au volant de sa Pontiac Solstice. Il devance Arek Wojciechowski dans sa BMW 328i et Dean Fantin au volant d’une BMW 330i. Gary Kwok a dominé les qualifications de la classe Touring devant la Honda Civic de P.J. Groenke et la Mini Cooper S de Michel Sallenbach.
1ère manche
Une bruine tombe sur le circuit au moment de la formation de la grille de départ. Au vert, Richard Boake installe sa Subaru à traction intégrale au premier rang alors que tous les autres compétiteurs ont bien du mal en pneus lisses ! Les conditions empirent, et Arek Wojciechowski met de la pression sur le meneur. Les poursuivants, Luc Lesage dans une Scion tC, Bob Attrell dans une Hyundai Genesis Coupe et Alex Healy à bord d’une RSX sortent de piste et abandonnent.
Une neutralisation est nécessaire pour récupérer les voitures. Finalement, le soleil salue la victoire de Boake devant Wojciechowski et Fantin. En classe Touring, Gary Kwok décroche la victoire aux commandes de sa Honda Civic.
2e manche
La météo est finalement clémente pour la deuxième course. Encore une fois, Richard Boake, Wojciechowski et Fantin mènent les premiers tours. Entre-temps, Kwok mène les débats en classe Touring.
Au final, la Subaru de Boake croise l’arrivée en première place devant la BMW de Wojciechowski et la Pontiac Solstice de Borgeat.
En classe Touring, Kwok termine premier devant son frère Tom et P.J. Groenke au volant de sa VW GTI. Les résultats demeurent provisoires jusqu’au rapport des inspecteurs techniques.