La capacité de remorquage des véhicules électriques est une question qui n’a pas fini de faire couler de l’encre. En fait, on sait que ces derniers sont capables de tracter des charges, mais qu’en est-il de l’autonomie lorsqu’un poids important est ajouté aux tâches du véhicule ?
Polestar, la marque électrique de Volvo, vient d’annoncer la capacité de son modèle Polestar 2, soit 1500 kg, l’équivalent de 3307 livres. Ce total est le plus élevé dans le segment des voitures électriques de taille compacte. La Tesla Model 3, à titre comparatif, est capable de tracter 910 kg, soit 2206 livres.
De son côté, Polestar semble viser le marché européen avec les capacités de remorquage de sa berline, le premier où le modèle sera proposé.
Au moment d’écrire ces lignes, la compagnie assemble ses premiers exemplaires, des unités de préproduction, dans son usine chinoise. Elle compte livrer ses premières créations en 2020.
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Malheureusement, la compagnie n’a pas annoncé quelle serait la perte d’autonomie reliée à une opération de remorquage. D’ailleurs, la question demeure entière, car personne ne se mouille à ce sujet. Dans le cas d’une voiture, ça semble moins être pertinent, surtout de ce côté-ci de l’Atlantique où les gens utilisent des VUS et des camionnettes pour leurs opérations de remorquage.
Lorsque les premiers VUS électriques seront sur le marché et qu’on verra le segment des camionnettes faire le saut vers ce type de motorisation, nous aurons alors des données sur l’impact du remorquage sur l’autonomie.
C’est LA chose qui nous intéresse.