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CES 2015: Hyundai présente ses nouvelles technologies

CES 2015: Hyundai présente ses nouvelles technologies

Affichage tête haute amélioré, reconnaissance gestuelle 3D et plus encore Par ,

Hyundai a dévoilé une panoplie de nouvelles technologies lors du Consumer Electronics Show (CES), qui sera ouvert au public du 6 au 9 janvier 2015. Parmi celles-ci, des systèmes d’aide à la conduite et un système de connectivité et d’infodivertissement pour les passagers arrière de même que la reconnaissance gestuelle 3D pour le conducteur sont au menu.

Affichage tête haute de nouvelle génération
La Hyundai Genesis 2015 offre déjà un système d’affichage tête haute (HUD); le système présenté au CES va encore plus loin et informe le conducteur, sous forme d’animation, des conditions routières, des manœuvres des véhicules qui l’entourent (par exemple quand ils entrent inopinément dans sa voie), des rues à sens unique, pour ne nommer que ceux-là. De même, lorsque le véhicule détecte un franchissement involontaire de voie de la part du conducteur ou bien lorsqu’une autre automobile entre dans la voie du conducteur, une vibration se fera sentir au niveau du volant.

Concept d’habitacle 2015 de Hyundai
Hyundai a par ailleurs dévoilé son concept d’habitacle qui recèle de nombreuses technologies plus intéressantes les unes que les autres, dont le système de navigation qui peut transférer à un appareil mobile le trajet restant à effectuer à pied ou en transport en commun, un système avancé d’alerte de bas niveau de carburant de même qu’un moniteur de fréquence cardiaque.
De plus, Hyundai dévoile son système de reconnaissance gestuelle 3D capable de reconnaître les gestes du conducteur grâce à des capteurs infrarouges et une caméra perfectionnée et ainsi sélectionner la navigation, lire, mettre en pause ou changer une piste musicale. Ce système permet au conducteur de garder davantage les yeux sur la route.

Aide à la conduite
Hyundai a aussi dévoilé des systèmes évolués d’aide à la conduite, dont :

  • Stationnement entièrement automatisé;
  • Connectivité véhicule-piéton, véhicule-infrastructure et véhicule-véhicule;
  • Ajustement automatique de la vitesse selon les conditions routières;
  • Alerte de collision avec un piéton avec freinage d’urgence automatique.

De plus, si le système détecte que le conducteur est victime d’un malaise ou n’est plus en état de conduire, le véhicule se rangera de lui-même sur l’accotement et coupera le moteur.