Les essais
Plusieurs types d'enceintes acoustiques (loudspeaker enclosures) sont essayées dans l'habitacle pour atteindre les résultats escomptés. Au début, nous avons installé six caissons de basses (subwoofers), puis ce nombre s'est réduit à quatre et finalement, à deux. Et cela, tout en améliorant notre pointage, ce qui signifie que l'allure est très importante. Actuellement, les enceintes acoustiques utilisées sont du type
Bass-Reflex ou communément appelées « porté ». L'enceinte a été construite pour concentrer le plus possible le son vers l'avant et ainsi permettre un haut degré de SPL. Nous avons investi des années d'effort au Team Over Pressure pour arriver à ce résultat. Avec l'aide de quelques amis, nous avons refait l'intérieur et l'extérieur de l'auto quatre fois. Au total, nous avons consacré plus de 3000 heures de travail, et cela, durant nos temps libres. Wow ! Peut-on imaginer le coût réel d'un tel projet si on exclut l'équipement ?
Les équipements
Justement, parlons de ce qui fait le succès de notre équipe : la combinaison des équipements utilisés. Les amplis sont de marque U.S. AMPS. Actuellement, il y quatre amplis de modèle 2000X qui produisent plus de 3000 watts R.M.S. chacun. Ces amplificateurs sont fabriqués à la main et testés en Floride. Chacun des amplificateurs est protégé par un fusible de 320 ampères. Essayez seulement d'imaginer quatre de ces monstres lors d'un événement : c'est plus de 6000 watts par haut-parleur. Les caissons de basses (subwoofers) que nous utilisons sont deux CERWIN-VEGA STROKER de 15 pouces à double bobine acoustique (Voice coil). Les Strokers de Cerwin-Vega ont été les caissons de basses (subwoofers) les plus maltraités et n'ont jamais rendu l'âme ! Il y a également un amplificateur de ligne (Line Driver) CRYSTAL permettant d'augmenter le signal de la radio CLARION DXZ725 24 bits. Les appareils Clarion sont renommés pour leur grande qualité sonore. Voilà pourquoi nous utilisons un gros modèle avec des décodeurs audio 24 bits.