La production de la Chevrolet Bolt, ainsi que du nouveau VUS Bolt EUV, est à l’arrêt depuis le mois d’août dernier. La compagnie a dû procéder au rappel du véhicule concernant les risques d’incendie, mais surtout, elle a dû permettre à son fournisseur, LG, de trouver une solution au problème. GM a travaillé en collaboration avec ce dernier pour ce faire et une solution a effectivement été trouvée.
Depuis, on s’affaire à réparer les quelque 140 000 unités rappelées. La production avait repris le 1er novembre à l’usine Orion de GM, mais pour deux semaines seulement, car on avait décrété un autre arrêt le 15 novembre pour se concentrer sur la réparation des unités déjà sur la route.
Cette fois, GM aurait déclaré au site GM Authority que la relance qui était prévue pour le 6 décembre n’aurait pas lieu. En fait, aucune nouvelle Bolt ne serait assemblée avant la fin de la présente année.
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LG fabrique les nouvelles batteries depuis la mi-septembre à l’intérieur de deux usines du Michigan. Les premières livraisons aux concessionnaires ont eu lieu à la mi-octobre. Les unités de remplacement de 65 kWh sont garanties pour 8 ans ou 160 000 kilomètres. Elles fonctionnent selon un nouveau procédé chimique qui semble avoir amélioré l’autonomie du véhicule.
Le porte-parole de GM aurait déclaré à GM Authority que la compagnie voulait se concentrer sur le remplacement de toutes les batteries d’abord. Même les Bolt qui sont déjà dans les cours des concessionnaires ne peuvent pas être vendues, car elles doivent être certifiées conformes avant de se retrouver aux mains de clients.
Cette fois, au lieu d’annoncer une autre date pour le début de la production, le porte-parole aurait déclaré qu’une mise à jour serait annoncée au début de l’année prochaine. « Nous continuerons à informer les employés au moment opportun de tout ajustement supplémentaire du calendrier de production au début de 2022, alors que nous continuons à nous concentrer sur les remplacements de modules de batterie. »
Ça va finir par finir, comme dirait l’autre, mais disons que la nouvelle Bolt ne l’a pas facile. Même si le problème touchait au départ les versions de la première génération, le rappel a par la suite été étendu aux nouvelles unités. La Bolt 2022, qui se vend à un prix plus intéressant tout en offrant les mêmes capacités, a du potentiel pour bien faire, mais on devra rapidement mettre cette histoire de côté chez GM.