2e opinion
Éric Descarries -- On aime ou on n'aime pas le duo Camaro-Firebird.
Il est dommage qu'elles doivent disparaître.
Cette voiture est devenue légendaire dans l'industrie automobile américaine.
Avec tout son potentiel industriel, je me demande pourquoi GM n'a pas importé ses plates-formes australiennes pour construire une nouvelle Camaro ou Firebird.
fiche technique
Éric Descarries -- On aime ou on n'aime pas le duo Camaro-Firebird.
Il est dommage qu'elles doivent disparaître.
Cette voiture est devenue légendaire dans l'industrie automobile américaine.
Avec tout son potentiel industriel, je me demande pourquoi GM n'a pas importé ses plates-formes australiennes pour construire une nouvelle Camaro ou Firebird.
fiche technique
- Moteur : V6 3,8 L
- Autre moteur : V8 5,7 L
- Puissance : 200 ch à 5200 tr/min et 225 lb-pi à 4000 tr/min, (Z28)
- Autres moteurs : 305 ch à 5200 tr/min et 335 lb-pi à 4000 tr/min, 320 ch à 5200 tr/min et 345 lb-pi à 4400 tr/min (SS)
- Transmission de série : manuelle à 5 ou 6 rapports (Z28, SS)
- Transmission optionnelle : automatique à 4 rapports
- Freins avant : disques ventilés
- Freins arrière : disques ventilés
- Sécurité active de série : ABS et antipatinage
- Suspension avant : indépendante
- Suspension arrière : indépendante
- Longueur : 491,4 cm
- Largeur : 188,1 cm
- Hauteur : 130 cm
- Poids : 1510 kg (V6) ; 1545 kg (V8)
- 0-100 km/h : 5,5 s (SS) ; 8,2 s (V6)