Depuis le temps que nous l'attendons, voici maintenant les spécifications officielles de la Camaro 2010. Celle qui devrait faire concurrence à la très populaire Ford Mustang et la récente venue chez les 'muscle cars', la Dodge Challenger, sera disponible en 3 versions différentes : LS, LT et SS.
En entrée de gamme, la version LS sera équipée du moteur à 6 cylindre de 3,6 litres qui équipe les Cadillac CTS et STS. Le V6 est muni de l'injection directe et développe 296 chevaux et 273 lb.pi de couple. Ce dernier sera jumelé, au choix, à une transmission manuelle ou automatique, toutes deux comportant 6 rapports. La consommation d'essence sur l'autoroute est annoncée à 9,0 l/100 km. La Camaro LT sera elle aussi munie de ce moteur.
Si vous désirez davantage de puissance, vous devrez opter pour la version SS, qui cache un V8 sous son capot. Ce moteur, une variante de celui provenant de la Corvette, a une cylindrée de 6,2 litres et produit 422 chevaux et 408 lb.pi de couple, ce qui devrait sérieusement concurrencer la Challenger et son HEMI de 425 chevaux. Lorsque muni de la transmission automatique à 6 rapports, le L99 produira 400 chevaux et 395 lb.pi de couple. Pour freiner la SS, Chevrolet a demandé l'aide de Brembo. À l'avant, la Camaro est équipée d'étriers à 4 pistons.
Au chapitre de la sécurité, la Camaro sera équipée de 6 coussins gonflables de série, d'un système de contrôle de stabilité et de l'antipatinage.
La Camaro 2010 sera assemblée à Oshawa, en Ontario et sera en vente à compter de 2009. Aucun prix n'a cependant été dévoilé jusqu'à présent.
photo:General Motors
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En entrée de gamme, la version LS sera équipée du moteur à 6 cylindre de 3,6 litres qui équipe les Cadillac CTS et STS. Le V6 est muni de l'injection directe et développe 296 chevaux et 273 lb.pi de couple. Ce dernier sera jumelé, au choix, à une transmission manuelle ou automatique, toutes deux comportant 6 rapports. La consommation d'essence sur l'autoroute est annoncée à 9,0 l/100 km. La Camaro LT sera elle aussi munie de ce moteur.
Si vous désirez davantage de puissance, vous devrez opter pour la version SS, qui cache un V8 sous son capot. Ce moteur, une variante de celui provenant de la Corvette, a une cylindrée de 6,2 litres et produit 422 chevaux et 408 lb.pi de couple, ce qui devrait sérieusement concurrencer la Challenger et son HEMI de 425 chevaux. Lorsque muni de la transmission automatique à 6 rapports, le L99 produira 400 chevaux et 395 lb.pi de couple. Pour freiner la SS, Chevrolet a demandé l'aide de Brembo. À l'avant, la Camaro est équipée d'étriers à 4 pistons.
Au chapitre de la sécurité, la Camaro sera équipée de 6 coussins gonflables de série, d'un système de contrôle de stabilité et de l'antipatinage.
La Camaro 2010 sera assemblée à Oshawa, en Ontario et sera en vente à compter de 2009. Aucun prix n'a cependant été dévoilé jusqu'à présent.
photo:General Motors
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