Cette semaine General Motors a invité quelques journalistes à venir observer sa nouvelle Camaro ZL1, ce qui nous a permis d'apprendre quelques détails juteux à son sujet.
Une boîte manuelle à six rapports ainsi qu'un V8 suralimenté de 6,2 litres produisant 580 chevaux à 6 000 tours-minute et un couple de 556 livres-pied à 4 200 tours-minutes, se chargeront de déplacer les 4 199 livres de la voiture, qui n'est pas particulièrement légère. À titre comparatif, une Cadillac CTS-V utilisant 24 chevaux de moins fait osciller la balance à 4 255 livres.
Ceci dit, serait-elle en mesure de battre Ford et sa Shelby GT500? Si l'on se fie au rapport poids-puissance, la réponse est non. Le bolide de l'ovale bleu affiche 6,95 livres pour chaque chevaux-vapeur et la ZL1, 7,24.
L'équipement de série de la ZL1 comprendra un échappement actif, un affichage tête-haute, des freins Brembo ainsi que des amortisseurs adaptatifs.
Soulignons également qu'un programme de la gestion de la traction emprunté de la Corvette ZR1 sera offert de série. Ce dernier propose cinq modes (mouillé, sec, sport 1, sport 2 et course) permettant à son pilote de s’adapter à pratiquement toutes les conditions et de réaliser les temps les plus rapides sur la piste.
Pour le moment, les statistiques d'accélération et de freinage de la Camaro ZL1 2012 demeurent un mystère, tout comme son prix. On peut cependant anticiper que GM vendra sa voiture dans la même fourchette de prix que la GT500, disponible à partir de 55 089$.
Une boîte manuelle à six rapports ainsi qu'un V8 suralimenté de 6,2 litres produisant 580 chevaux à 6 000 tours-minute et un couple de 556 livres-pied à 4 200 tours-minutes, se chargeront de déplacer les 4 199 livres de la voiture, qui n'est pas particulièrement légère. À titre comparatif, une Cadillac CTS-V utilisant 24 chevaux de moins fait osciller la balance à 4 255 livres.
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| Photo: General Motors |
Ceci dit, serait-elle en mesure de battre Ford et sa Shelby GT500? Si l'on se fie au rapport poids-puissance, la réponse est non. Le bolide de l'ovale bleu affiche 6,95 livres pour chaque chevaux-vapeur et la ZL1, 7,24.
L'équipement de série de la ZL1 comprendra un échappement actif, un affichage tête-haute, des freins Brembo ainsi que des amortisseurs adaptatifs.
Soulignons également qu'un programme de la gestion de la traction emprunté de la Corvette ZR1 sera offert de série. Ce dernier propose cinq modes (mouillé, sec, sport 1, sport 2 et course) permettant à son pilote de s’adapter à pratiquement toutes les conditions et de réaliser les temps les plus rapides sur la piste.
Pour le moment, les statistiques d'accélération et de freinage de la Camaro ZL1 2012 demeurent un mystère, tout comme son prix. On peut cependant anticiper que GM vendra sa voiture dans la même fourchette de prix que la GT500, disponible à partir de 55 089$.