Les reproches courants tendent à concerner le bruit, plus précisément les grincements et les cliquetis, les bruits de la route et le crissement des freins. Certains souhaiteraient que leur voiture soit plus puissante, mais ceux profitant du moteur de 2,4 litres et de la boîte manuelle n’en font typiquement pas partie.
Le magasinage d’un modèle construit sur la plateforme J sur le marché d’occasion se déroule généralement d’une de deux façons. Si vous cherchez le moyen de transport le plus simple et le moins cher possible, vous serez peut-être en mesure de trouver un modèle pour quelques centaines de dollars qu’on peut certifier. N’attendez-vous pas à ce qu’il soit de toute beauté ou en parfait état, mais comme bazou bon marché, vous avez l’embarras du choix.
Mais ces machines n’ont pas été construites pour devenir des bazous pour autant. Si vous cherchez quelque chose d’un peu plus haut de gamme, magasinez un modèle qu’on a bien entretenu. Privilégiez la machine la plus récente que vous pouvez vous permettre, et optez pour le plus récent moteur Ecotec de 2,2 litres si vous tenez à une bonne consommation et un fonctionnement plus coulé. On l’offrait à partir de 2002.
Lors d’un essai routier, assurez-vous de noter l’état des freins. Tout crissement ou freinage spongieux lors de la décélération devrait vous mettre en alerte, car ils peuvent signifier que les freins doivent être réparés.
Vérifiez le niveau et l’état de tous les liquides, et assurez-vous que le climatiseur fonctionne correctement. On n’y trouve pas de systèmes démesurément complexes, mais les modèles sur plateforme J peuvent présenter des troubles électriques frustrants. Tentez de les déceler en vérifiant si toute l’électronique intérieure fonctionne correctement. Notez que le moteur de soufflerie doit fonctionner à tous les réglages, non seulement à « high ». Si c’est le cas, vous devrez remplacer le résisteur du moteur de soufflerie.
Est-ce que vous avez l’impression que le coffre est plein de bûches lorsque vous roulez sur une bosse? Si oui, vous aurez probablement à remplacer les supports de montants. Si le devant du véhicule produit des effets sonores semblables, faites vérifier la suspension et obtenez une soumission pour la réparation.
Les boîtes de vitesses automatiques semblent assez indestructibles ici, mais l’acheteur devrait éviter tout modèle dont l’embrayage glisse. Si le propriétaire précédent a détruit l’embrayage de sa voiture, il serait sans doute ravi de vous en refiler le coût de réparation. De plus, assurez-vous d’éviter les modèles dont on a fortement modifié la suspension, le moteur ou la carrosserie, à moins que vous ne connaissiez bien le véhicule.
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| Chevrolet Cavalier 2002 |
Le magasinage d’un modèle construit sur la plateforme J sur le marché d’occasion se déroule généralement d’une de deux façons. Si vous cherchez le moyen de transport le plus simple et le moins cher possible, vous serez peut-être en mesure de trouver un modèle pour quelques centaines de dollars qu’on peut certifier. N’attendez-vous pas à ce qu’il soit de toute beauté ou en parfait état, mais comme bazou bon marché, vous avez l’embarras du choix.
Mais ces machines n’ont pas été construites pour devenir des bazous pour autant. Si vous cherchez quelque chose d’un peu plus haut de gamme, magasinez un modèle qu’on a bien entretenu. Privilégiez la machine la plus récente que vous pouvez vous permettre, et optez pour le plus récent moteur Ecotec de 2,2 litres si vous tenez à une bonne consommation et un fonctionnement plus coulé. On l’offrait à partir de 2002.
Lors d’un essai routier, assurez-vous de noter l’état des freins. Tout crissement ou freinage spongieux lors de la décélération devrait vous mettre en alerte, car ils peuvent signifier que les freins doivent être réparés.
Vérifiez le niveau et l’état de tous les liquides, et assurez-vous que le climatiseur fonctionne correctement. On n’y trouve pas de systèmes démesurément complexes, mais les modèles sur plateforme J peuvent présenter des troubles électriques frustrants. Tentez de les déceler en vérifiant si toute l’électronique intérieure fonctionne correctement. Notez que le moteur de soufflerie doit fonctionner à tous les réglages, non seulement à « high ». Si c’est le cas, vous devrez remplacer le résisteur du moteur de soufflerie.
Est-ce que vous avez l’impression que le coffre est plein de bûches lorsque vous roulez sur une bosse? Si oui, vous aurez probablement à remplacer les supports de montants. Si le devant du véhicule produit des effets sonores semblables, faites vérifier la suspension et obtenez une soumission pour la réparation.
Les boîtes de vitesses automatiques semblent assez indestructibles ici, mais l’acheteur devrait éviter tout modèle dont l’embrayage glisse. Si le propriétaire précédent a détruit l’embrayage de sa voiture, il serait sans doute ravi de vous en refiler le coût de réparation. De plus, assurez-vous d’éviter les modèles dont on a fortement modifié la suspension, le moteur ou la carrosserie, à moins que vous ne connaissiez bien le véhicule.
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| Pontiac Sunfire 2003 |