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Chevrolet Corvette Stingray 2014 : aperçu

Chevrolet Corvette Stingray 2014 : aperçu

La toute nouvelle Corvette bientôt chez les concessionnaires Par ,

Prix : à déterminer

Description de la Chevrolet Corvette Stingray 2014
Après un dévoilement l'hiver dernier qui n'est pas passé inaperçu dans le circuit des salons de l'auto et qui en a laissé plus d'un pantois, la toute nouvelle Corvette Stingray 2014 arrive enfin chez les concessionnaires avec tout son attirail de nouvelles technologies, ses performances et son esthétisme à nul autre pareil.

Sa nouvelle ligne fluide est encore plus raffinée et sculpturale que le modèle courant et, dès le départ, ses concepteurs ont voulu qu'elle fasse tourner les têtes tout en conservant la signature visuelle de la marque Corvette. Le carénage reprend des éléments aérodynamiques éprouvés afin d'améliorer sa stabilité et ses performances sur piste.

Ce coupé biplace, propulsé par un puissant V8, est prêt à se mesurer aux meilleures voitures de la planète.

Chevrolet Corvette Stingray 2014 vue 3/4 avant
Photo: Chevrolet

Groupe motopropulseur de la Corvette Stingray 2014 : grâce aux nombreuses avancées technologiques de GM et à son moteur complètement redessiné, ce tout nouveau 6,2 litres de 450 chevaux promet d'être plus efficace que jamais.

Points forts 
de la Chevrolet Corvette Stingray 2014
Le moteur est équipé d'un système à injection directe qui lui permet d'extraire le maximum d'énergie de chaque molécule de carburant. Le système de distribution variable optimise la respiration du moteur et la chambre de combustion, conçue à l'aide d'un super ordinateur, propose une reconfiguration des orifices de soupape et des pistons. Grâce à l'utilisation d'un super ordinateur qui équivaut à des millions d'heure/homme d'analyse et de peaufinage, les ingénieurs ont créé l'un des V8 les plus avancés à ce jour.

Le client aura le choix entre une boîte de vitesse manuelle ou une boîte automatique.

À considérer si :
vous cherchez une voiture relativement abordable, dotée de performances de classe mondiale, d'un style unique et qui a une bonne tenue de route. La Chevrolet Corvette 2014 sera, sans aucun doute, la voiture la plus percutante et la plus convoitée de sa catégorie. Elle est remplie de fonctionnalités techno conçues pour améliorer l'expérience de conduite générale.

À oublier si : vous avez besoin d'un siège arrière.

Petits extras :
l'habitacle est à l'image du nouveau design mis de l'avant par Chevrolet et comprend des panneaux de garnitures en fibre de carbone, en aluminium ou en cuir cousu à la main, ainsi que deux écrans d'affichage 8 po. On y trouve également des fonctionnalités comme l'affichage tête haute (HUD) et la navigation, ainsi qu'un système audio haut de gamme.

Les amateurs de performances sport pourront opter pour le groupe Performance Z51 qui comprend un différentiel autobloquant électronique, un système de lubrification à carter sec et frein intégré et un système de refroidissement pour différentiel et boîte de vitesses qui leur confère une robustesse accrue en piste. Le groupe comprend également une mise à niveau aérodynamique pour accroître davantage la stabilité à grande vitesse.

Enfin, mentionnons un sélecteur de modes de conduite à cinq positions qui permet de personnaliser la Stingray en fonction des besoins ou des intentions du conducteur. Le sélecteur de mode permet, entre autres, de mettre en marche le système d'échappement actif pour obtenir des effets sonores sous forte accélération. Le conducteur peut choisir de personnaliser la configuration du tableau de bord ou sélectionner l'une des configurations préétablies.

Chevrolet Corvette Stingray 2014 habitacle
Photo: Chevrolet

Des indispensables de la Corvette Stingray 2014 : la boîte de vitesses manuelle à sept rapports dotée du système Active Rev Matching. Cette boîte de vitesses peut anticiper la rétrogradation de vitesse et avertir électroniquement le papillon des gaz pour synchroniser le régime moteur et obtenir un passage de vitesse en douceur.

La gestion de l’alimentation variable (AFM) désactive la moitié des cylindres du moteur pour réduire la consommation de carburant en conduite de ville.

La suspension magnétique de troisième génération, offerte en option, avec système d’amortissement à double fil/double bobine réagit 40 % plus rapidement que l'ancien système et améliore le confort et la tenue de route.