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Chevrolet Equinox 2010 : aperçu

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Khatir Soltani
La traction intégrale est optionnelle avec l'Equinox à quatre cylindres et de série avec celui à moteur V6. Il s'agit d'un système Haldex à commande électronique qui emploie un différentiel arrière à glissement limité. La garde au sol de 7,8 pouces et l'antidérapage électronique de série permettront au véhicule de bien se débrouiller dans des conditions hivernales. En outre, lorsque muni d'un démarreur à distance, l'Equinox peut activer la chaufferette et les sièges chauffants (optionnels) si la température ambiante le permet.

L'extérieur rafraîchi et moderne gagne moins d'un pouce dans les principales dimensions par rapport au modèle 2009.

À l'intérieur, le nouveau Chevrolet Equinox continue d'offrir cinq places assises. Le volume de chargement est légèrement inférieur à 2009 mais tout de même appréciable. La partie avant a été revue en profondeur et elle est dorénavant accentuée par un éclairage ambiant bleu. On retrouve un compartiment de rangement pratique (assez gros pour contenir un ordinateur portable) sous l'accoudoir central.

Le menu d'options comprend notamment un système de navigation avec écran tactile de 7 pouces, la téléphonie mains libres Bluetooth, un hayon électrique, une caméra de recul (avec affichage sur l'écran central ou le rétroviseur), un système de divertissement arrière avec deux moniteurs ACL, un port USB pour la chaîne audio, un disque dur intégré ainsi qu'un ensemble de huit haut-parleurs totalisant 250 watts.

Disponible à compter de l'été, le Chevrolet Equinox 2010 n'est ni une bête de course ni un 4x4 à toute épreuve. En revanche, il se veut bien adapté au marché canadien. L'assemblage sera effectué à Ingersoll, en Ontario.
photo:General Motors
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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada