Chevrolet lancera son nouvel utilitaire compact Captiva à Genève

Enfin, il s'agira du premier modèle Chevrolet à offrir un moteur turbodiesel. Élaboré par GMDAT avec l'aide de la firme italienne VM Motori, ce moteur à quatre cylindres de 2,0 litres est hautement perfectionné; il comprend quatre soupapes par cylindre et un système d'injection directe

Il s'agit du véhicule à la personnalité la plus européenne qu'a produit GMDAT à ce jour. Ses lignes ont à peine été modifiées par rapport au joli prototype S3X duquel il est dérivé. (Photo: General Motors of Canada)

qui lui permettent de générer 150 chevaux et un couple robuste de 229 lb-pi dès 2000 tr/min. Alors que le moteur de base à quatre cylindres consomme 10,8 litres d'essence aux 100 km, le diesel affiche une consommation moyenne (ville-autoroute) de seulement 7,6 L/100 km. Suivant l'exemple du Captiva, d'autres modèles Chevrolet utiliseront éventuellement ce turbodiesel économe, notamment la berline intermédiaire Evanda (Epica).

Chevrolet commercialisera le Captiva dans plusieurs de ses marchés, dont l'Europe, l'Asie, l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud. Il semble que le Canada et les États-Unis soient les grands oubliés, mais une annonce positive pourrait survenir plus tôt que prévu.

Opel et Vauxhall, les marques vedettes de GM en Europe, doivent recevoir leur propre version du Captiva au cours des prochains mois. Il pourrait très bien s'agir de la prochaine génération de notre Saturn VUE. D'ici là, le Captiva sera présenté en première mondiale au Salon de Genève, avant d'être disponible en juin 2006.