La toute nouvelle Malibu 2008 a fait ses débuts à Détroit en janvier dernier. La berline familiale intermédiaire de Chevrolet partage son architecture avec les Saturn Aura, Pontiac G6 et Saab 9-3. Il s'agit de la plate-forme Epsilon, qui a déjà été acclamée par le public et les médias.
Point de vue esthétique, la nouvelle Malibu a fière allure -- beaucoup plus que l'ancien modèle. À première vue, elle pourrait d'ailleurs menacer sérieusement la Toyota Camry et la Honda Accord. Sa longueur totale a été étirée de 76 mm, ce qui place la Chevrolet en avant de sa rivale de Toyota. À l'intérieur, on note d'importantes améliorations au niveau de la qualité des matériaux, de l'assemblage, de la finition et de l'aménagement en général. On retrouvera de série la septième génération du système OnStar de GM, qui inclut l'appel automatique en cas de collision et la navigation virage par virage.
Sous le capot, les acheteurs auront le choix entre un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres (164 chevaux) et un solide V6 de 3,6 litres à 24 soupapes (252 chevaux). Les deux seront jumelés à une boîte automatique à six rapports. Les versions supérieures offriront des palettes de commande manuelle en option. D'autre part, l'équipement de sécurité comprend des freins ABS, un système antipatinage et six coussins gonflables. Le contrôle Stabilitrak sera disponible avec les versions LT et LTZ. Fait intéressant, la Malibu 2008 possède un empattement plus long que celui de l'actuelle Impala. On peut donc parier que la prochaine Impala sera nettement plus grande en 2009.
La Malibu 2008 doit arriver chez les concessionnaires cet automne.
photo:General Motors
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Point de vue esthétique, la nouvelle Malibu a fière allure -- beaucoup plus que l'ancien modèle. À première vue, elle pourrait d'ailleurs menacer sérieusement la Toyota Camry et la Honda Accord. Sa longueur totale a été étirée de 76 mm, ce qui place la Chevrolet en avant de sa rivale de Toyota. À l'intérieur, on note d'importantes améliorations au niveau de la qualité des matériaux, de l'assemblage, de la finition et de l'aménagement en général. On retrouvera de série la septième génération du système OnStar de GM, qui inclut l'appel automatique en cas de collision et la navigation virage par virage.
Sous le capot, les acheteurs auront le choix entre un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres (164 chevaux) et un solide V6 de 3,6 litres à 24 soupapes (252 chevaux). Les deux seront jumelés à une boîte automatique à six rapports. Les versions supérieures offriront des palettes de commande manuelle en option. D'autre part, l'équipement de sécurité comprend des freins ABS, un système antipatinage et six coussins gonflables. Le contrôle Stabilitrak sera disponible avec les versions LT et LTZ. Fait intéressant, la Malibu 2008 possède un empattement plus long que celui de l'actuelle Impala. On peut donc parier que la prochaine Impala sera nettement plus grande en 2009.
La Malibu 2008 doit arriver chez les concessionnaires cet automne.
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