Comme le Rondo, l’Orlando propose deux portes arrière conventionnelles. La deuxième rangée inclut un dossier rabattable et divisé 60/40, tandis que la troisième banquette est divisible en deux. Avec tous les sièges rabattus, on profite d’un plancher plat et jusqu’à 856 litres de volume de chargement, plus ou moins la même capacité que dans le Mazda5.
Lorsque le véhicule sera mis en vente, trois finitions seront offertes : LS, LT et LTZ. L’équipement de série comprendra garnissage en tissu, climatiseur, glaces électriques, télédéverrouillage, lecteur CD avec compatibilité de fichiers MP3, six sacs gonflables ainsi que systèmes antipatinage et contrôle de stabilité électronique. Les versions supérieures disposeront également de port USB, sellerie de cuir, régulateur de vitesse, phares antibrouillard, climatiseur automatique, sièges avant chauffants et colonne de direction télescopique.
On en saura plus long sur l’Orlando 2012 plus tard cette année, incluant son prix. Cependant, on peut assumer avec certitude que le tarif de base figurera sous les 20 000 $.
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| On peut assumer avec certitude que le tarif de base figurera sous les 20 000 $. (Photo: General Motors) |
Lorsque le véhicule sera mis en vente, trois finitions seront offertes : LS, LT et LTZ. L’équipement de série comprendra garnissage en tissu, climatiseur, glaces électriques, télédéverrouillage, lecteur CD avec compatibilité de fichiers MP3, six sacs gonflables ainsi que systèmes antipatinage et contrôle de stabilité électronique. Les versions supérieures disposeront également de port USB, sellerie de cuir, régulateur de vitesse, phares antibrouillard, climatiseur automatique, sièges avant chauffants et colonne de direction télescopique.
On en saura plus long sur l’Orlando 2012 plus tard cette année, incluant son prix. Cependant, on peut assumer avec certitude que le tarif de base figurera sous les 20 000 $.
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