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Chevrolet Sonic 2014 : aperçu

Chevrolet Sonic 2014 : aperçu

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Chevrolet est heureuse de s’associer à Auto123.com pour la mise en service de son nouveau site web multiplateformes.

Points forts : Une tenue de route agréable, un équipement de sécurité impressionnant, une bonne visibilité ainsi que le moteur turbo et le système d'infodivertissement MyLink en option font de la Chevrolet Sonic 2014 une sous-compacte intéressante.



Points faibles : Le moteur de base est plus ou moins écoénergétique, la qualité des matériaux intérieurs déçoit, tandis que les places arrière sont étriquées et inconfortables.

Prix de la Chevrolet Sonic 2014 : La berline se décline en 3 versions, soit LS, LT et LTZ; le prix de la première débute à 13 995 $. Pour sa part, la Sonic à hayon comprend les versions LS, LT, LTZ et RS; ici, vous devez vous attendre à payer entre 14 495 $ et 23 995 $ – sans les options, bien sûr.

Consommation de carburant : Avec le moteur atmosphérique de base, on obtient des cotes urbaines de 7,7 L/100 km en mode manuel et de 8,3 L/100 km avec l’automatique. Sur l'autoroute, ces chiffres passent respectivement à 5,6 et 5,5 L/100 km. 

De son côté, le moteur turbocompressé engendre une consommation variant de 7,3 à 7,8 L/100 km en ville ainsi que de 5,1 à 5,6 L/100 km sur l'autoroute. La version RS s'avère un tantinet plus assoiffée, cependant.
 

Chevrolet Sonic 2014
Photo: Chevrolet

Améliorations et changements : Une nouveauté pour 2014 (en option sur les modèles LT et LTZ) est le groupe sécurité évoluée, qui comprend le dispositif d’alerte de collision avant et l’avertisseur de sortie de voie. Une caméra de marche arrière s'ajoute aussi au menu d'options.

Groupe motopropulseur de la Chevrolet Sonic 2014 : L'Ecotec à 4 cylindres de 1,8 L fournit une puissance de 138 chevaux et un couple de 125 livres-pied via une boîte manuelle à 5 rapports ou, en option, une automatique à 6 rapports.

Les versions LTZ et RS sont entraînées par un moteur Ecotec turbocompressé à 4 cylindres de 1,4 L. Celui-ci génère également 138 chevaux, mais son couple maximal grimpe à 148 livres-pied. Sa boîte manuelle gagne un 6e rapport et l’automatique demeure en option.

Volume de chargement : La berline peut loger 422 litres dans son coffre, soit plus que bien des compactes. La Sonic à hayon permet quant à elle de loger 538 litres de bagages derrière les sièges arrière ou 1 351 litres lorsque les dossiers 60/40 sont rabattus.

Sécurité : Détentrice d'une cote de sécurité globale de 5 étoiles attribuée par l’organisme américain NHTSA, la Sonic 2014 inclut de série pas moins de 10 coussins gonflables, l'assistance OnStar, le système antidérapage StabiliTrak et une fonction d’aide au démarrage en pente.

Modèles comparables à la Chevrolet Sonic 2014 : Plusieurs autres sous-compactes s'offrent aux acheteurs canadiens, dont la Ford Fiesta, la Honda Fit, la Hyundai Accent, la Kia Rio, la Mazda 2, la Mitsubishi Mirage, la Nissan Versa et la Toyota Yaris.