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Chevrolet Suburban 2013 : aperçu

Chevrolet Suburban 2013 : aperçu

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Quoi de neuf ?
On n’a pas fait de gros ajouts au Chevrolet Suburban 2013. Sa palette de couleurs s’est enrichie de la teinte champagne argent métallique, et le groupe motopropulseur comporte maintenant un système de freinage adaptatif qui permet à la boîte de vitesses de rétrograder en descente.
Capacité de remorquage

Construit sur une plateforme pleine grandeur, le Suburban est offert dans les gammes 1500 et 2500. Le modèle 1500, qui affiche une capacité de remorquage de 3 674 kilos, utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l'arrière ainsi que des freins à disque aux quatre roues à titre d’équipement de base de l'ensemble remorquage. Le Suburban 2 500 reçoit des barres de torsion à l'avant et des ressorts à lames à l’arrière en plus de freins à disque aux quatre roues, ce qui porte sa capacité de remorquage à 4 354 kilos. Les deux modèles utilisent une direction à pignon et à crémaillère, le contrôle de la stabilité, l'antipatinage et l’antilouvoiement qui assurent une conduite confortable. L’ensemble remorquage, qui comporte un refroidisseur de boîte de vitesses externe, un refroidisseur de moteur externe et un rapport de pont arrière de 3,42 à 1, est offert sur tous les modèles.


Habitacle
Pour 2013, le Chevrolet Suburban propose trois degrés de finition : LS, LT et LTZ. Tous les modèles disposent de trois rangées de sièges. À l'avant, on trouve deux sièges baquets. À la deuxième rangée, les clients peuvent choisir entre une banquette à trois places divisée 60/40 ou deux sièges baquets. Tous les modèles disposent d'une banquette de troisième rangée divisée 50/50, d’un pédalier à réglage électrique et d’un démarreur à distance. Le système OnStar et la connectivité Bluetooth™ sont offerts en équipement de série sur tous les modèles. La version LTZ comprend des sièges avant chauffants et rafraîchissants de même qu’une deuxième rangée de sièges chauffants.

Groupe motopropulseur

Le Chevrolet Suburban 1500 utilise un moteur V8 de 5,3 litres E85 couplé à une boîte de vitesses automatique 6L80 à 6 rapports. Sur les versions 4 x 4, le V8 de 5,3 litres reçoit un bloc-cylindres en aluminium. Le modèle 2500 profite du V8 Vortec de 6 litres à calage variable des soupapes (courbe de couple plus large), et la seule boîte de vitesses utilisée est l’automatique 6L90 à 6 rapports. Tous les moteurs utilisent la gestion active du carburant pour réduire la consommation de carburant et la production d’émissions polluantes. Quand on les commande avec le système à quatre roues motrices, les modèles LS et LT reçoivent un boîtier de transfert à rapport unique. Pour ce qui est de la version LTZ, le boîtier de transfert compte deux rapports. Le rapport de pont varie entre 3,08, sur tous les modèles, à 3,42, sur les modèles équipés de l'ensemble remorquage. Un différentiel arrière à blocage est de série sur tous les modèles.

En bref
Introduit en 1935, le Suburban est le VUS originel et l'un des VUS les plus imposants et les plus polyvalents du marché actuel. Son évolution constante et sa fidélité au concept de gros véhicule capable d’affronter les meilleures et les pires routes en Amérique du Nord ont fait du Suburban une force importante dans le marché au cours des 78 dernières années.

Chevrolet Suburban 2013 vue 3/4 avant
Photo: Chevrolet

Consommation de carburant

Les cotes d’ÉnerGuide Canada pour un modèle à propulsion à moteur V8 de 5,3 litres s’établissent à 14,3 et à 9,4 L/100 km. Le modèle à 4 roues motrices à moteur V8 de 6 litres affiche quant à lui 20,7 et 13,1 L/100 km.

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