Disposant de ce que GM appelle le premier système hybride à deux modes
au monde, le Tahoe hybride offrira une amélioration de 25% au niveau de l'économie d'essence.
Le système hybride à deux modes a été développé conjointement avec DaimlerChrysler et BMW. Dans le premier mode, à basses vitesses, le Tahoe peut rouler avec l'énergie électrique seulement, l'énergie du moteur à essence seulement, ou une combinaison des deux. Le deuxième mode est s'active en conduite à haute vitesse, où le moteur et l'assistance électrique travaillent de pair lorsque le
besoin de fait sentir. Dépasser, remorquer, ou monter une pente sont de bons exemples.
Le moteur du Tahoe est un V8 Gen IV développant plus de 300 chevaux. Visuellement, un ensemble aérodynamique ainsi que certains panneaux et les jantes en aluminium contribuent à réduire la masse et le coefficient de traînée de ce VUS pleine grandeur.
L'an prochain, vous pourrez retrouver des GMC Yukon et Cadillac Escalade hybrides.
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Le système hybride à deux modes a été développé conjointement avec DaimlerChrysler et BMW. Dans le premier mode, à basses vitesses, le Tahoe peut rouler avec l'énergie électrique seulement, l'énergie du moteur à essence seulement, ou une combinaison des deux. Le deuxième mode est s'active en conduite à haute vitesse, où le moteur et l'assistance électrique travaillent de pair lorsque le
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Le moteur du Tahoe est un V8 Gen IV développant plus de 300 chevaux. Visuellement, un ensemble aérodynamique ainsi que certains panneaux et les jantes en aluminium contribuent à réduire la masse et le coefficient de traînée de ce VUS pleine grandeur.
L'an prochain, vous pourrez retrouver des GMC Yukon et Cadillac Escalade hybrides.
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