Roulement doux et somptueux
Souvent, les fabricants de VUS multisegments calibrent la suspension en fonction d'une tenue de route solide, donc au détriment du confort routier. Ce n'est pas le cas du Traverse; les composantes de soubassement se montrent souples et bien réglées. Le roulement qui en résulte est doux et agréable sans être spongieux ni instable.
Évidemment, dans les virages, n'allez pas comparer le Traverse à un BMW X5. Le premier fait nettement sentir son poids quand on le lance dans une courbe ou quand on freine brusquement. Ceci dit, le véhicule conserve son sang froid en tout temps. Bref, je ne changerais rien aux réglages de la suspension et du châssis; ils sont parfaits pour le train-train quotidien.
Le Traverse en résumé
Le nouveau Chevrolet Traverse 2009 est un succès. Esthétiquement efficace, il s'avère très satisfaisant sur la route, surtout lors des longues sorties, peu importe si l'on est assis derrière le volant ou dans l'un des autres sièges confortables.
La consommation d'essence est une autre force de ce véhicule. Le modèle à TI affiche 13,1 litres aux 100 kilomètres en ville et 8,8 L/100 km sur l'autoroute, ce qui est bon compte tenu de sa corpulence. Si l'on tient compte du programme de rabais à l'achat de GM, le Traverse offre un excellent rapport qualité/prix dans un segment de marché hautement concurrentiel.
photo:Rob Rothwell, Michel Deslauriers
Souvent, les fabricants de VUS multisegments calibrent la suspension en fonction d'une tenue de route solide, donc au détriment du confort routier. Ce n'est pas le cas du Traverse; les composantes de soubassement se montrent souples et bien réglées. Le roulement qui en résulte est doux et agréable sans être spongieux ni instable.
Évidemment, dans les virages, n'allez pas comparer le Traverse à un BMW X5. Le premier fait nettement sentir son poids quand on le lance dans une courbe ou quand on freine brusquement. Ceci dit, le véhicule conserve son sang froid en tout temps. Bref, je ne changerais rien aux réglages de la suspension et du châssis; ils sont parfaits pour le train-train quotidien.
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| Le roulement est doux et agréable sans être spongieux ni instable. |
Le Traverse en résumé
Le nouveau Chevrolet Traverse 2009 est un succès. Esthétiquement efficace, il s'avère très satisfaisant sur la route, surtout lors des longues sorties, peu importe si l'on est assis derrière le volant ou dans l'un des autres sièges confortables.
La consommation d'essence est une autre force de ce véhicule. Le modèle à TI affiche 13,1 litres aux 100 kilomètres en ville et 8,8 L/100 km sur l'autoroute, ce qui est bon compte tenu de sa corpulence. Si l'on tient compte du programme de rabais à l'achat de GM, le Traverse offre un excellent rapport qualité/prix dans un segment de marché hautement concurrentiel.
photo:Rob Rothwell, Michel Deslauriers
Chevrolet Traverse 2LT AWD 2009
Chevrolet Traverse 2LT AWD 2009
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