Samedi soir, j’ai effectué mes débuts d’animateur ! Mercedes-Benz avait en effet organisé une rencontre avec des journalistes, ainsi que des concessionnaires de la région de Berlin. Pour l’occasion, une présentation des pilotes Mercedes-Benz était prévue, ainsi qu’un film résumant notre début de saison.
Je l’ignorais, mais il était prévu que le plus rapide d’entre nous lors des qualifications devait animer la soirée, et orchestrer les interviews avec les pilotes, et de présenter le film du début de saison… Je fus donc désigné ! J’étais évidemment un peu nerveux au début, puis cela s’est bien passé ensuite, et ce fut plutôt sympathique…
Dimanche, place à la course. De l’extérieur de la troisième ligne, j’ai pris un très bon départ. Mais je me suis retrouvé pris en sandwich entre les Audi de Mike Rockenfeller et Oliver Jarvis. J’ai perdu un peu de temps dans l’incident, et j’ai perdu une place.
La course fut ensuite un peu difficile pour moi. J’étais le seul pilote du top 10 à ne plus disposer d’aucun train de pneus neufs en course, ayant utilisé tous mes trains lors des qualifications. Encore un désavantage, d’autant que le circuit d’Oschersleben est très exigeant pour les pneus. Malgré cela, mon rythme était assez bon.
J’étais 7e à l’issue de la dernière salve de ravitaillement, lorsque je suis revenu sur Jarvis. Il a commis une erreur, et j’en ai profité pour passer. Il m’a fortement tassé dans l’herbe, mais j’ai tenu bon et j’ai repris la 6e place. Lors des dix derniers tours, l’objectif était surtout de conserver ma position. Ce résultat qui m’a permis de marquer trois points importants pour le championnat. En attendant la prochaine manche, sur le Nürburgring, où nous n’embarquerons « que » 10 kg de plus que les Audi.
J’occupe actuellement la quatrième position, à cinq points du meneur au championnat. La bataille pour le titre est très serrée, et tout reste possible…
Merci et à bientôt !
Bruno Spengler
www.brunospengler.com
www.parcomega.com
photo:René Fagnan - Auto123.com
Je l’ignorais, mais il était prévu que le plus rapide d’entre nous lors des qualifications devait animer la soirée, et orchestrer les interviews avec les pilotes, et de présenter le film du début de saison… Je fus donc désigné ! J’étais évidemment un peu nerveux au début, puis cela s’est bien passé ensuite, et ce fut plutôt sympathique…
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Dimanche, place à la course. De l’extérieur de la troisième ligne, j’ai pris un très bon départ. Mais je me suis retrouvé pris en sandwich entre les Audi de Mike Rockenfeller et Oliver Jarvis. J’ai perdu un peu de temps dans l’incident, et j’ai perdu une place.
La course fut ensuite un peu difficile pour moi. J’étais le seul pilote du top 10 à ne plus disposer d’aucun train de pneus neufs en course, ayant utilisé tous mes trains lors des qualifications. Encore un désavantage, d’autant que le circuit d’Oschersleben est très exigeant pour les pneus. Malgré cela, mon rythme était assez bon.
J’étais 7e à l’issue de la dernière salve de ravitaillement, lorsque je suis revenu sur Jarvis. Il a commis une erreur, et j’en ai profité pour passer. Il m’a fortement tassé dans l’herbe, mais j’ai tenu bon et j’ai repris la 6e place. Lors des dix derniers tours, l’objectif était surtout de conserver ma position. Ce résultat qui m’a permis de marquer trois points importants pour le championnat. En attendant la prochaine manche, sur le Nürburgring, où nous n’embarquerons « que » 10 kg de plus que les Audi.
J’occupe actuellement la quatrième position, à cinq points du meneur au championnat. La bataille pour le titre est très serrée, et tout reste possible…
Merci et à bientôt !
Bruno Spengler
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