Pentastar : performance et raffinement
Le nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres se retrouve dans un nombre sans cesse grandissant de véhicules au sein de la famille Chrysler et avec raison. Performant et raffiné, il figure parmi les 10 meilleurs moteurs au monde selon Ward’s.
Dans la Chrysler 200, le Pentastar achemine 283 chevaux et 260 livres-pied de couple aux roues avant par le biais d'une boîte automatique à 6 rapports. La voiture accélère ainsi avec vigueur et un net enthousiasme.
En revanche, l'effet de couple vient jouer les trouble-fêtes. On peut le contrôler, mais il n'en demeure pas moins dérangeant. Pour tout vous dire, l'effet de couple et moi entretenons une haine mutuelle. Par conséquent, je fais de mon mieux pour ne pas le provoquer. Avec la 200, ça signifie user judicieusement de l'accélérateur lorsqu'on roule à basse vitesse.
Plus douce et raffinée que prévu
Étant familier avec la Sebring, quelques tours de roues m'ont suffi pour réaliser que la Chrysler 200 Cabriolet 2011 se montre beaucoup plus douce et raffinée – un exploit qui ne devrait surprendre personne.
Par contre, je ne m'attendais pas à autant de qualité. En rehaussant ses standards et en bonifiant son offre, la compagnie nous propose ici un cabriolet à toit rigide rétractable et à moteur V6 qui se classe plus facilement parmi les voitures de luxe qu'on pourrait le croire.
Davantage axée sur le confort urbain que l'excitation en piste, la 200 Cabriolet se veut un charmant bolide capable de livrer une expérience de conduite à l'air libre des plus mémorables. Si la météo ne le permet pas ou si l'on souhaite se réfugier du tracas quotidien, cette décapotable nous traitera aussi chaleureusement qu'une voiture ordinaire, par exemple la berline 200.
Rouler avec le toit baissé oblige cependant à sacrifier une partie de l'espace de chargement. Le coffre tantôt généreux perd alors beaucoup de sa capacité. Encore une fois, il faut s'y attendre quand on a affaire à un cabriolet – la plupart des concurrentes de la 200 souffre du même problème.
Le nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres se retrouve dans un nombre sans cesse grandissant de véhicules au sein de la famille Chrysler et avec raison. Performant et raffiné, il figure parmi les 10 meilleurs moteurs au monde selon Ward’s.
Dans la Chrysler 200, le Pentastar achemine 283 chevaux et 260 livres-pied de couple aux roues avant par le biais d'une boîte automatique à 6 rapports. La voiture accélère ainsi avec vigueur et un net enthousiasme.
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| Dans la Chrysler 200, le Pentastar achemine 283 chevaux et 260 livres-pied de couple. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
En revanche, l'effet de couple vient jouer les trouble-fêtes. On peut le contrôler, mais il n'en demeure pas moins dérangeant. Pour tout vous dire, l'effet de couple et moi entretenons une haine mutuelle. Par conséquent, je fais de mon mieux pour ne pas le provoquer. Avec la 200, ça signifie user judicieusement de l'accélérateur lorsqu'on roule à basse vitesse.
Plus douce et raffinée que prévu
Étant familier avec la Sebring, quelques tours de roues m'ont suffi pour réaliser que la Chrysler 200 Cabriolet 2011 se montre beaucoup plus douce et raffinée – un exploit qui ne devrait surprendre personne.
Par contre, je ne m'attendais pas à autant de qualité. En rehaussant ses standards et en bonifiant son offre, la compagnie nous propose ici un cabriolet à toit rigide rétractable et à moteur V6 qui se classe plus facilement parmi les voitures de luxe qu'on pourrait le croire.
Davantage axée sur le confort urbain que l'excitation en piste, la 200 Cabriolet se veut un charmant bolide capable de livrer une expérience de conduite à l'air libre des plus mémorables. Si la météo ne le permet pas ou si l'on souhaite se réfugier du tracas quotidien, cette décapotable nous traitera aussi chaleureusement qu'une voiture ordinaire, par exemple la berline 200.
Rouler avec le toit baissé oblige cependant à sacrifier une partie de l'espace de chargement. Le coffre tantôt généreux perd alors beaucoup de sa capacité. Encore une fois, il faut s'y attendre quand on a affaire à un cabriolet – la plupart des concurrentes de la 200 souffre du même problème.
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| La 200 Cabriolet se veut un charmant bolide capable de livrer une expérience de conduite à l'air libre des plus mémorables. (Photo: Chrysler) |