CONCLUSION
L'argument ultime demeure toujours le prix.
Bien tournée, richement équipée et plus puissante que la plupart de ses rivales, la 300M est pourtant l'une des moins chères dans le segment des berlines de luxe intermédiaires.
Il ne reste qu'à la raffiner un peu pour qu'elle soit considérée comme une berline de classe internationale.
Chose certaine, cette digne héritière de la série 300 est de celles qui ont contribué à redorer le blason de Chrysler.
2e opinion
Éric Descarries -- J'ai utilisé une 300M pour effectuer un voyage de plus de 3000 km, et j'en fus incroyablement étonné.
Confortable, rapide, bien aménagée et capable d'asseoir quatre personnes dans un confort remarquable, je ne comprends pas pourquoi les gens iraient payer deux fois son prix pour une importée qui lui ressemblerait.
Oh! J'oubliais. Sa consommation est également très raisonnable.
L'argument ultime demeure toujours le prix.
Bien tournée, richement équipée et plus puissante que la plupart de ses rivales, la 300M est pourtant l'une des moins chères dans le segment des berlines de luxe intermédiaires.
Il ne reste qu'à la raffiner un peu pour qu'elle soit considérée comme une berline de classe internationale.
Chose certaine, cette digne héritière de la série 300 est de celles qui ont contribué à redorer le blason de Chrysler.
2e opinion
Éric Descarries -- J'ai utilisé une 300M pour effectuer un voyage de plus de 3000 km, et j'en fus incroyablement étonné.
Confortable, rapide, bien aménagée et capable d'asseoir quatre personnes dans un confort remarquable, je ne comprends pas pourquoi les gens iraient payer deux fois son prix pour une importée qui lui ressemblerait.
Oh! J'oubliais. Sa consommation est également très raisonnable.