L'expérience de conduite est à la mesure du véhicule. En raison de son gabarit, il offre un sentiment de sécurité bien présent, soutenu par une bonne position de conduite et un grand confort. La souplesse de la suspension permet une tenue de route prévisible. L'habitabilité est également une faveur qui nous est faite avec une capacité de chargement incroyable, surtout avec les rangées de sièges arrière rabattues. Évidemment, le seuil est haut, mais ce fait est compréhensible à la vue de l'Aspen.
Dans le XXIe siècle
Le secret du système Two-Mode hybrid réside dans le fait que la voiture fonctionne sur deux types de motorisations. Le premier mode est purement électrique et n'est utilisé que dans les situations où la puissance du V8 Hemi de 5,7 litres n'est pas nécessaire.
Les départs lents, jusqu'à environ 40 km/h, et les attentes utilisent la puissance de 87 chevaux des deux moteurs électriques sans l'intervention du moteur à essence, minimisant la consommation. De ce fait, qui reste à prouver sur un plus long essai, on peut, selon le constructeur, obtenir une économie de carburant de l'ordre de 54 % en conduite urbaine.
L'inclusion des changements de modes est d'une grande subtilité; en effet, le seul véritable moyen de savoir sur quel mode le véhicule fonctionne, charge, hybride ou moteur, c'est en consultant l'indicateur au tableau de bord.
Le deuxième mode est issu du moteur régulier Hemi qui développe toujours 345 chevaux (total mixte de 385 chevaux). Ce dernier est sollicité lors des accélérations, des dépassements, des remorquages, en réalité, quand une puissance accrue est nécessaire. De plus, il est important de noter que ce moteur bénéficie de la désactivation de 4 cylindres quand l'effort ne le nécessite pas rendant ainsi le rendement du moteur pratiquement exemplaire. La consommation de carburant est également considérable dans la mesure où l'on doit porter attention à l'indicateur et à notre conduite.
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| Les changements de modes s'effectuent de façon très subtile. |
Dans le XXIe siècle
Le secret du système Two-Mode hybrid réside dans le fait que la voiture fonctionne sur deux types de motorisations. Le premier mode est purement électrique et n'est utilisé que dans les situations où la puissance du V8 Hemi de 5,7 litres n'est pas nécessaire.
Les départs lents, jusqu'à environ 40 km/h, et les attentes utilisent la puissance de 87 chevaux des deux moteurs électriques sans l'intervention du moteur à essence, minimisant la consommation. De ce fait, qui reste à prouver sur un plus long essai, on peut, selon le constructeur, obtenir une économie de carburant de l'ordre de 54 % en conduite urbaine.
L'inclusion des changements de modes est d'une grande subtilité; en effet, le seul véritable moyen de savoir sur quel mode le véhicule fonctionne, charge, hybride ou moteur, c'est en consultant l'indicateur au tableau de bord.
Le deuxième mode est issu du moteur régulier Hemi qui développe toujours 345 chevaux (total mixte de 385 chevaux). Ce dernier est sollicité lors des accélérations, des dépassements, des remorquages, en réalité, quand une puissance accrue est nécessaire. De plus, il est important de noter que ce moteur bénéficie de la désactivation de 4 cylindres quand l'effort ne le nécessite pas rendant ainsi le rendement du moteur pratiquement exemplaire. La consommation de carburant est également considérable dans la mesure où l'on doit porter attention à l'indicateur et à notre conduite.
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| En raison de son gabarit, l'Aspen offre un sentiment de sécurité bien présent. |