L'existence d'un prototype comme le Nassau est très facile à comprendre. Mis à part ses mini-fourgonnettes, Chrysler n'a jamais connu autant de succès en plusieurs décennies qu'avec l'audacieuse 300 en quelques années. Le futuriste Nassau est donc plus réaliste et plus sensé qu'on ne le croirait en voyant son look.
Certains disent que la Dodge Magnum est la version familiale de la berline 300, mais elle manque le cachet typiquement associé à la marque Chrysler. Le Nassau arbore lui aussi un hayon; il se veut un véhicule de luxe à quatre portes pour quatre passagers.
Point de vue origine, le Nassau s'avère une Mercedes-Benz CLS américanisée. En même temps, il est dérivé de la 300 SRT8, comme en témoigne son V8 HEMI de 6,1 litres développant 425 chevaux. Cette puissance est suffisante pour propulser le véhicule de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en seulement cinq secondes.
Au dire de Alan Barrington, responsable du design extérieur du Nassau, ce prototype «est une interprétation plus suggestive et plus artistique de ce que signifie vraiment le nom Chrysler.»
Avec ses courts porte-à-faux et ses jantes de 21 pouces qui accaparent presque entièrement les passages de roues, le Nassau a l'air plus petit qu'il ne l'est en réalité. Dans les faits, son empattement mesure 3048 mm de long et son poids atteint 2041 kg (4500 lb) -- des chiffres nettement plus élevés que la moyenne. L'habitacle comprend quatre sièges baquets séparés par une console pleine longueur au fini argent satiné.
photo:Chrysler
Certains disent que la Dodge Magnum est la version familiale de la berline 300, mais elle manque le cachet typiquement associé à la marque Chrysler. Le Nassau arbore lui aussi un hayon; il se veut un véhicule de luxe à quatre portes pour quatre passagers.
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Point de vue origine, le Nassau s'avère une Mercedes-Benz CLS américanisée. En même temps, il est dérivé de la 300 SRT8, comme en témoigne son V8 HEMI de 6,1 litres développant 425 chevaux. Cette puissance est suffisante pour propulser le véhicule de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en seulement cinq secondes.
Au dire de Alan Barrington, responsable du design extérieur du Nassau, ce prototype «est une interprétation plus suggestive et plus artistique de ce que signifie vraiment le nom Chrysler.»
Avec ses courts porte-à-faux et ses jantes de 21 pouces qui accaparent presque entièrement les passages de roues, le Nassau a l'air plus petit qu'il ne l'est en réalité. Dans les faits, son empattement mesure 3048 mm de long et son poids atteint 2041 kg (4500 lb) -- des chiffres nettement plus élevés que la moyenne. L'habitacle comprend quatre sièges baquets séparés par une console pleine longueur au fini argent satiné.
photo:Chrysler
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