CARROSSERIE
Toute en rondeurs, la Neon demeure parmi les compactes les plus spacieuses.
Quatre adultes y prennent place confortablement. Par ailleurs, son équipement de série paraît attrayant.
La Neon LE (modèle de base), par exemple, est livrée avec un combiné radio-lecteur de DC, un climatiseur et des essuie-glaces à balayage intermittent.
La LX, une coche au-dessus, dispose d'un système de verrouillage central et de lève-vitres électriques -- seulement pour les vitres des portières avant, cependant.
Si l'aménagement de l'habitacle s'avère pratique et esthétiquement agréable, la Neon perd des points pour sa finition moyenne et, surtout, pour la qualité des matériaux utilisés.
Car le plastique -- et pas le plus beau -- règne en maître.
La visibilité vers l'avant et sur les côtés ne pose aucun problème.
Par contre, la forme en coin de la carrosserie limite le champ de vision arrière, ce qui complique les manoeuvres de stationnement.
Heureusement, les rétroviseurs latéraux sont de bonne taille.
Toute en rondeurs, la Neon demeure parmi les compactes les plus spacieuses.
Quatre adultes y prennent place confortablement. Par ailleurs, son équipement de série paraît attrayant.
La Neon LE (modèle de base), par exemple, est livrée avec un combiné radio-lecteur de DC, un climatiseur et des essuie-glaces à balayage intermittent.
La LX, une coche au-dessus, dispose d'un système de verrouillage central et de lève-vitres électriques -- seulement pour les vitres des portières avant, cependant.
Si l'aménagement de l'habitacle s'avère pratique et esthétiquement agréable, la Neon perd des points pour sa finition moyenne et, surtout, pour la qualité des matériaux utilisés.
Car le plastique -- et pas le plus beau -- règne en maître.
La visibilité vers l'avant et sur les côtés ne pose aucun problème.
Par contre, la forme en coin de la carrosserie limite le champ de vision arrière, ce qui complique les manoeuvres de stationnement.
Heureusement, les rétroviseurs latéraux sont de bonne taille.