Un intérieur accrocheur
Au premier coup d'oeil, l'habitacle est luxueux et bien équipé; il comporte tous les accessoires nécessaires pour le confort de tous. Comme c'est le cas d'autres produits Chrysler, la sellerie de cuir comprend des garnitures de suède, ce qui est original. Les sièges avant et de 2e rangée sont confortables et tous chauffants; alors, vos passagers seront bien au chaud durant les voyages au chalet en hiver.
Les sièges de la 3e rangée sont évidemment moins agréables à occuper en raison de l'espace restreint. Rabattez-les et vous obtenez un volume de chargement impressionnant. Quand ces places sont occupées, par contre, il ne reste presque plus d'espace à l'arrière.
La douceur de roulement rend la conduite agréable et confortable, ce qui est très apprécié. Dans le Pacifica, on mise évidemment sur le confort plutôt que sur le comportement routier sportif.
En termes de sécurité, on se sent à l'aise en sachant que le véhicule est muni de coussins gonflables latéraux et d'un coussin gonflable pour les genoux du conducteur. De plus, l'affichage du système de navigation est placé sous l'indicateur de vitesse : c'est une bonne idée, car on n'a pas besoin de tourner la tête vers la console centrale pour voir la carte, comme c'est le cas de presque tous les véhicules équipés de ce type d'accessoire.
Concurrence
Même après quatre ans, il est encore difficile de cerner les véritables concurrents du Pacifica. Notre voiture d'essai, équipée du système de navigation et de la caméra de recul, coûte 48 410 $. C'est plus cher qu'un Freestyle SEL TI (dont l'appellation changera pour Taurus X en 2008) qui, muni du système de navigation, coûte 45 344 $. Le Pacifica est plus puissant, par contre.
Toutefois, une multitude de VUS et de véhicules multisegment intermédiaires offrent une capacité de 7 ou de 8 occupants et sont passablement bien équipés pour le même prix : Buick Enclave, GMC Acadia, Hyundai Veracruz, Jeep Commander, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Saturn Outlook, Suzuki XL7 et Toyota Highlander, pour n'en nommer que quelques-uns.
Au premier coup d'oeil, l'habitacle est luxueux et bien équipé; il comporte tous les accessoires nécessaires pour le confort de tous. Comme c'est le cas d'autres produits Chrysler, la sellerie de cuir comprend des garnitures de suède, ce qui est original. Les sièges avant et de 2e rangée sont confortables et tous chauffants; alors, vos passagers seront bien au chaud durant les voyages au chalet en hiver.
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| L'habitacle est luxueux et bien équipé. |
Les sièges de la 3e rangée sont évidemment moins agréables à occuper en raison de l'espace restreint. Rabattez-les et vous obtenez un volume de chargement impressionnant. Quand ces places sont occupées, par contre, il ne reste presque plus d'espace à l'arrière.
La douceur de roulement rend la conduite agréable et confortable, ce qui est très apprécié. Dans le Pacifica, on mise évidemment sur le confort plutôt que sur le comportement routier sportif.
En termes de sécurité, on se sent à l'aise en sachant que le véhicule est muni de coussins gonflables latéraux et d'un coussin gonflable pour les genoux du conducteur. De plus, l'affichage du système de navigation est placé sous l'indicateur de vitesse : c'est une bonne idée, car on n'a pas besoin de tourner la tête vers la console centrale pour voir la carte, comme c'est le cas de presque tous les véhicules équipés de ce type d'accessoire.
Concurrence
Même après quatre ans, il est encore difficile de cerner les véritables concurrents du Pacifica. Notre voiture d'essai, équipée du système de navigation et de la caméra de recul, coûte 48 410 $. C'est plus cher qu'un Freestyle SEL TI (dont l'appellation changera pour Taurus X en 2008) qui, muni du système de navigation, coûte 45 344 $. Le Pacifica est plus puissant, par contre.
Toutefois, une multitude de VUS et de véhicules multisegment intermédiaires offrent une capacité de 7 ou de 8 occupants et sont passablement bien équipés pour le même prix : Buick Enclave, GMC Acadia, Hyundai Veracruz, Jeep Commander, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Saturn Outlook, Suzuki XL7 et Toyota Highlander, pour n'en nommer que quelques-uns.
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| Plusieurs véhicules viennent maintenant jouer dans les plates-bandes du Pacifica. |