Les mini-fourgonnettes de Chrysler et Dodge recevront une importante série d’améliorations en 2011. Par conséquent, la Town & Country 2010 diffère très peu du modèle 2009 au-delà de ses quelques petits fignolages.
Il y a de moins en moins de mini-fourgonnettes sur le marché depuis que les VUS multisegments ont la cote auprès des consommateurs. Pourtant, il n’existe aucun meilleur moyen de répondre aux besoins d’une famille, surtout quand il s’agit d’un modèle aussi bien équipé que la Town & Country et produit par un manufacturier qui a d’ailleurs popularisé le genre en Amérique du Nord dès 1984.
Les acheteurs peuvent ajouter le système Swivel ‘n Go, qui comprend une table rabattable/amovible et des sièges pivotants à la deuxième rangée, de sorte que tous les passagers arrière se font face. Bien sûr, le réputé système Stow‘n Go, qui permet d’escamoter entièrement les sièges arrière dans le plancher, demeure un des faits saillants de toute fourgonnette Chrysler. En outre, la compagnie a lancé l’année dernière un système de détection d'obstacles transversaux à l’arrière et dans les angles morts.
Les deux versions au menu, Touring et Limited, exploitent un V6 de 4,0 litres qui génère 251 chevaux. Pour 2010, ce moteur s’accompagne d’un système de cylindrée variable (désactivation de cylindres au besoin) et d’un indicateur d’économie d’essence.
Parmi les autres changements, soulignons le climatiseur automatique regroupé dans le même ensemble que le toit ouvrant, les nouvelles couleurs extérieures (Gris titane foncé métallisé, Mûre nacrée, Or blanc nacré et Bourgogne foncé), les nouvelles jantes en aluminium au fini argent satiné, les vitres électriques de deuxième rangée avec fonction de montée/descente monotouche (côté passager) ainsi que les alertes visuelles qui s’ajoutent aux avertissements sonores du système d’aide au recul ParkSense.
Le prix de la Chrysler Town & Country 2010 débute à 37 745 $.
photo:Chrysler
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Il y a de moins en moins de mini-fourgonnettes sur le marché depuis que les VUS multisegments ont la cote auprès des consommateurs. Pourtant, il n’existe aucun meilleur moyen de répondre aux besoins d’une famille, surtout quand il s’agit d’un modèle aussi bien équipé que la Town & Country et produit par un manufacturier qui a d’ailleurs popularisé le genre en Amérique du Nord dès 1984.
Les acheteurs peuvent ajouter le système Swivel ‘n Go, qui comprend une table rabattable/amovible et des sièges pivotants à la deuxième rangée, de sorte que tous les passagers arrière se font face. Bien sûr, le réputé système Stow‘n Go, qui permet d’escamoter entièrement les sièges arrière dans le plancher, demeure un des faits saillants de toute fourgonnette Chrysler. En outre, la compagnie a lancé l’année dernière un système de détection d'obstacles transversaux à l’arrière et dans les angles morts.
Les deux versions au menu, Touring et Limited, exploitent un V6 de 4,0 litres qui génère 251 chevaux. Pour 2010, ce moteur s’accompagne d’un système de cylindrée variable (désactivation de cylindres au besoin) et d’un indicateur d’économie d’essence.
Parmi les autres changements, soulignons le climatiseur automatique regroupé dans le même ensemble que le toit ouvrant, les nouvelles couleurs extérieures (Gris titane foncé métallisé, Mûre nacrée, Or blanc nacré et Bourgogne foncé), les nouvelles jantes en aluminium au fini argent satiné, les vitres électriques de deuxième rangée avec fonction de montée/descente monotouche (côté passager) ainsi que les alertes visuelles qui s’ajoutent aux avertissements sonores du système d’aide au recul ParkSense.
Le prix de la Chrysler Town & Country 2010 débute à 37 745 $.
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photo:Chrysler
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