J'aimerais d'ailleurs insister sur la deuxième rangée, qui consiste, en version Limited, en une paire de fauteuils capitaines chauffants et garnis de cuir. Grâce au système Swivel 'n Go de Chrysler, ils pivotent sur 180 degrés pour faire face aux places arrière. Une table amovible et escamotable, qui se déploie entre les deux rangées arrière, est disponible en option -- pratique pour jouer aux cartes, dessiner ou toute autre activité à laquelle peuvent s'adonner vos enfants. Lorsque inutilisée, mieux vaut la ranger à sa place, dans le plancher, pour bénéficier d'un plus grand dégagement au niveau des jambes. Quand tous les sièges sont orientés vers l'avant, six adultes pourront y trouver un confort relatif; autrement, ils devront faire des compromis.
La Town & Country a reçu l'approbation de mes cinq camarades (tous âgés dans la vingtaine) lors d'un voyage de quatre heures. Moi et mon co-pilote écoutions le tout dernier album de Rise Against grâce à l'excellente chaîne audio. Pendant ce temps, les occupants de la deuxième rangée jouaient à Halo 3 grâce à leur console X-Box branchée au système de divertissement avec moniteur rabattable, tandis que ceux de la troisième rangée regardaient le film Supermalades en se servant des casques d'écoute. À l'unanimité, nous avons trouvé que la Town & Country était géniale pour se divertir -- en un mot: cool. Imaginez alors ce que vos enfants vont dire!
Puissante
La version Limited est alimentée par un V6 de 4,0 litres produisant 251 chevaux, ce qui est plus que suffisant pour tous les types de déplacement. En outre, le modèle que j'ai testé n'a jamais paru surtaxé -- ou même taxé tout court. Le caractère explosif du moteur et le faible espacement des trois premiers rapports permettent d'accélérer et de dépasser en toute confiance, même avec le poids de six ou sept passagers. La pédale d'accélérateur est très sensible et elle ne tarde pas à transmettre vos ordres au moteur, alors soyez doux avec elle. J'ai conclu ma semaine avec une consommation de 15 L/100 km en ville et de 12 L/100 km sur l'autoroute.
La transmission automatique à six rapports est en général assez douce et performante, mais elle se montre parfois confuse dans la circulation lente ou encore elle effectue des passages saccadés sans raison apparente. Le mode manuel AutoStick est intéressant, bien qu'il semble vouloir travailler uniquement quand ça lui tente, si vous voyez ce que je veux dire.
Et au risque de me faire traiter de «pépère», je trouve qu'un levier monté sur la colonne de direction serait plus accessible et commode que celui qu'on retrouve tout au haut du bloc central.
Douce et calme
En plus de sa motorisation fougueuse et de son look sophistiqué, la Town & Country offre un excellent équilibre entre tenue de route et confort de roulement. Même les routes accidentées ne l'ébranlent pas, ce qui permet aux occupants de relaxer en toute quiétude.
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| La table amovible et escamotable à la deuxième rangée est une innovation du système Swivel 'n Go unique à Chrysler. |
La Town & Country a reçu l'approbation de mes cinq camarades (tous âgés dans la vingtaine) lors d'un voyage de quatre heures. Moi et mon co-pilote écoutions le tout dernier album de Rise Against grâce à l'excellente chaîne audio. Pendant ce temps, les occupants de la deuxième rangée jouaient à Halo 3 grâce à leur console X-Box branchée au système de divertissement avec moniteur rabattable, tandis que ceux de la troisième rangée regardaient le film Supermalades en se servant des casques d'écoute. À l'unanimité, nous avons trouvé que la Town & Country était géniale pour se divertir -- en un mot: cool. Imaginez alors ce que vos enfants vont dire!
Puissante
La version Limited est alimentée par un V6 de 4,0 litres produisant 251 chevaux, ce qui est plus que suffisant pour tous les types de déplacement. En outre, le modèle que j'ai testé n'a jamais paru surtaxé -- ou même taxé tout court. Le caractère explosif du moteur et le faible espacement des trois premiers rapports permettent d'accélérer et de dépasser en toute confiance, même avec le poids de six ou sept passagers. La pédale d'accélérateur est très sensible et elle ne tarde pas à transmettre vos ordres au moteur, alors soyez doux avec elle. J'ai conclu ma semaine avec une consommation de 15 L/100 km en ville et de 12 L/100 km sur l'autoroute.
La transmission automatique à six rapports est en général assez douce et performante, mais elle se montre parfois confuse dans la circulation lente ou encore elle effectue des passages saccadés sans raison apparente. Le mode manuel AutoStick est intéressant, bien qu'il semble vouloir travailler uniquement quand ça lui tente, si vous voyez ce que je veux dire.
Et au risque de me faire traiter de «pépère», je trouve qu'un levier monté sur la colonne de direction serait plus accessible et commode que celui qu'on retrouve tout au haut du bloc central.
Douce et calme
En plus de sa motorisation fougueuse et de son look sophistiqué, la Town & Country offre un excellent équilibre entre tenue de route et confort de roulement. Même les routes accidentées ne l'ébranlent pas, ce qui permet aux occupants de relaxer en toute quiétude.
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| La nouvelle Town & Country 2008 est plus dynamique et plus agréable à conduire qu'auparavant. |