Non plus jumelée à un V6 de 4,0 litres produisant 251 chevaux, l'automatique du modèle 2011 semble calibrée pour la course, le régime chutant très peu entre les 2e, 3e et 4e rapports pour garder le moteur dans sa plage la plus musclée. Les dépassements sont rapides mais, conduite ainsi, la minifourgonnette perd de son sang-froid. Elle déteste se faire brusquer et son comportement devient alors agité, voire délinquant. En résumé, la Town & Country fait preuve de douceur quand on la conduit doucement.
La vitesse n'a rien à voir là-dedans. En ville, la boîte automatique hésite parfois à trouver puis à engager le bon rapport. À quelques reprises, j'ai aussi noté des soubresauts en glissant le levier à la position de marche arrière. Qui plus est, le hayon, les sièges et les panneaux intérieurs ont vibré plus que ce à quoi je m'attendais.
En toute vérité et honnêteté, la Town & Country et la Dodge Grand Caravan sont deux minifourgonnettes compétentes. Sur le marché, seules la Sienna et l'Odyssey présentent une qualité d'assemblage égale ou supérieure. Si vous privilégiez toutefois le rapport équipement/prix, la Grand Caravan demeure la reine.
Voilà où le bât blesse dans le cas de la Town & Country Limited que j'ai testée (PDSF de 39 995 $; environ 52 000 $ avec les options). La compagnie a beau se montrer généreuse en termes de rabais et de promotions, mais il reste que sa minifourgonnette n'est pas nécessaire, du moins pas au Canada.
La vitesse n'a rien à voir là-dedans. En ville, la boîte automatique hésite parfois à trouver puis à engager le bon rapport. À quelques reprises, j'ai aussi noté des soubresauts en glissant le levier à la position de marche arrière. Qui plus est, le hayon, les sièges et les panneaux intérieurs ont vibré plus que ce à quoi je m'attendais.
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| Voilà où le bât blesse dans le cas de la Town & Country Limited que j'ai testée (PDSF de 39 995 $; environ 52 000 $ avec les options). (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
En toute vérité et honnêteté, la Town & Country et la Dodge Grand Caravan sont deux minifourgonnettes compétentes. Sur le marché, seules la Sienna et l'Odyssey présentent une qualité d'assemblage égale ou supérieure. Si vous privilégiez toutefois le rapport équipement/prix, la Grand Caravan demeure la reine.
Voilà où le bât blesse dans le cas de la Town & Country Limited que j'ai testée (PDSF de 39 995 $; environ 52 000 $ avec les options). La compagnie a beau se montrer généreuse en termes de rabais et de promotions, mais il reste que sa minifourgonnette n'est pas nécessaire, du moins pas au Canada.
Chrysler Town & Country Limited 2011
Chrysler Town & Country Limited 2011
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