Une autre complication que la Outlander peut générer est qu’elle pénètre dans le territoire de la Endeavor qui n’offre de la place que pour 5 passagers. La Endeavor n’a pas besoin de présentation pour nos fidèles
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| La Endeavor continue sa carrière avec une nouvelle grille de calandre cette année, mais ce qui la supporterait davantage est un moteur véritablement puissant. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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lecteurs, car ils ont pu lire un compte-rendu enthousiaste et plein de bons mots d’un essai à long terme effectué par un membre de nos bureaux de la côte ouest. Cela concernait son volume intérieur, son style, ses performances et son confort, donc un véhicule véritablement homogène, n’est-ce pas? Néanmoins, j’espère toujours qu’on nous offrira une Endeavor à la sauce Ralliart comme celle qu’on a aperçue au SEMA show de 2004 avec la Galant Ralliart. La couleur rouge utilisée pour le véhicule en vaut la peine à elle seule à mon avis, d’autant plus qu’un nombre d’autres compagnies ont pavé la voie avec des versions de performance de leurs VUS intermédiaires. Ne regardez pas plus loin que la Chevrolet Trailblazer SS, la Range Rover Sport Supercharged, la Porsche Cayenne et le chef de file du rapport performance/prix, la Jeep Grand Cherokee SRT8.
Toutefois, ces manufacturiers semblent tous connaître leur clientèle alors que Mitsubishi est encore à la recherche de cette harmonie entre l’image de jeunesse et celle qui séduit les personnes d’expérience. Cet équilibre est nécessaire afin de soutenir une croissance à long terme dans ce pays et en Amérique du Nord en général. De toute évidence, cela est la base même de la plupart des départements de marketing des manufacturiers automobiles, trouver le mélange parfait de style, d’équipement, de prix et y ajouter la publicité de façon à mousser la vente de leurs produits. Ces spécialistes doivent séduire les jeunes qui viennent d’obtenir leur permis ou leur diplôme universitaire en vue de leur premier emploi permanent, sans oublier par exemple le père de trois enfants, ou la mère qui fournirait un montant comptant sur une voiture, que ce soit pour elle-même, pour son fils ou pour sa fille qui arriverait à la fin de l’épreuve universitaire.
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| Une autre nouvelle venue prévue pour 2007 est la version Ralliart de la Galant ci-contre. (Photo : Mitsubishi Motor North America) |
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Malheureusement, Mitsubishi semble plus concentrée sur les jeunes conducteurs que sur les autres. L’image de Mitsubishi est largement bâtie sur la Evo et la Eclipse. Si je ne peux pas prétendre avoir vu toutes les annonces publicitaires de la marque aux trois diamants durant les deux dernières années, je ne peux me rappeler d’une seule concernant la berline Galant (Justin et Trevor disent avoir vu des annonces publicitaires de la Galant plusieurs fois, mais je ne les ai aperçues peut-être qu’une seule fois et pourtant je regarde la télévision tellement plus souvent. Je suppose qu’ils ont une manière plus efficace de faire le tour des canaux. Du moins, habituellement, Justin les télécharge pour les regarder sur son ordinateur). Mitsubishi a réalisé des annonces publicitaires manifestement réjouissantes centrées sur la Eclipse et la Lancer Ralliart, mais le fabricant automobile nippon n’a pas mis suffisamment d’effort pour faire connaître son exceptionnelle berline intermédiaire aux consommateurs canadiens. Bien que son apparence soit doucereuse, elle est spacieuse et dynamique. Mitsubishi doit se réveiller et reprendre le type de campagne publicitaire utilisé pour la Eclipse et la Spyder afin d’introduire ses Galant et Endeavor largement méconnues à la clientèle potentielle.
