Dans son design, l'Aura est relativement semblable à la frondeuse G6 de Pontiac. Les deux possèdent un long empattement, qui est un élément essentiel pour maximiser l'espace intérieur. Les similarités s'observent aussi dans les courts porte-à-faux ainsi que dans la silhouette
comprenant un toit panoramique à quatre panneaux en verre coulissants qui rejoint un coffre élevé.
De fiers phares avant en forme d'amande (munis de lentilles en polycarbonate et d'un faisceau projecteur) ainsi qu'un capot saillant forment un faciès comme aucune autre voiture Saturn avant elle. Une valence avant angulaire avec trois prises d'air profondes et des phares antibrouillard accentuent le nez de la voiture en ajoutant des touches sportives. La ligne de caisse élevée de l'Aura s'étire jusqu'au couvercle de coffre caressé par des accents chromés, entouré de phares à LED rouges et blancs et couronné par un aileron infiniment subtil.
À n'en pas douter, l'Aura est l'une des plus belles Saturn jamais produites.
Elle s'éloigne de façon drastique du stylisme démodé des actuelles et précédentes voitures Saturn et attirera les visiteurs en grand nombre devant le stand de GM à Détroit. Cependant, l'effet de choc sera plus fort du côté des amateurs de voitures étrangères, particulièrement les partisans d'Opel.
Tous les détails qui définissent l'Aura comme une «nouvelle» Saturn ont été empruntés directement à la gamme de produits Opel. Un design de phares avant et arrière identique peut être remarqué sur des modèles comme l'Astra hatchback, tandis que le chrome sur le couvercle du coffre se retrouve sur tous les véhicules Opel. Même les ailes et les roues proviennent de la voiture allemande commercialisée sous la marque de performance OPC.
Clay Dean, directeur du design de véhicules chez Saturn, a jeté un peu de lumière sur la nouvelle orientation de stylisme de la compagnie, en déclarant: «Sept studios de design de GM à travers le monde ont usé de toute la technologie à leur disposition pour créer des designs qui
composeront le nouveau portfolio de Saturn. Le résultat est une relation sans faille entre l'extérieur et l'intérieur.»
À l'intérieur, l'Aura n'a pas de liens directs avec Opel, mais elle est tout de même fortement influencée par les designs européens. L'habitacle du concept est des plus sophistiqué et chic avec ses sièges sport en cuir Rustica d'un brun chocolat - une garniture que l'on retrouve de plus sur le pommeau de levier de vitesses, les portières et le volant. Le tableau de bord déroge largement de la pratique habituelle de Saturn; il est fait à partir d'un plastique doux au doucher et rehaussé avec goût par du titane léger.
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| L'Aura possède un faciès comme aucune autre voiture Saturn avant elle. (Photo: General Motors of Canada) |
De fiers phares avant en forme d'amande (munis de lentilles en polycarbonate et d'un faisceau projecteur) ainsi qu'un capot saillant forment un faciès comme aucune autre voiture Saturn avant elle. Une valence avant angulaire avec trois prises d'air profondes et des phares antibrouillard accentuent le nez de la voiture en ajoutant des touches sportives. La ligne de caisse élevée de l'Aura s'étire jusqu'au couvercle de coffre caressé par des accents chromés, entouré de phares à LED rouges et blancs et couronné par un aileron infiniment subtil.
À n'en pas douter, l'Aura est l'une des plus belles Saturn jamais produites.
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| À n'en pas douter, l'Aura est l'une des plus belles Saturn jamais produites. (Photo: General Motors of Canada) |
Tous les détails qui définissent l'Aura comme une «nouvelle» Saturn ont été empruntés directement à la gamme de produits Opel. Un design de phares avant et arrière identique peut être remarqué sur des modèles comme l'Astra hatchback, tandis que le chrome sur le couvercle du coffre se retrouve sur tous les véhicules Opel. Même les ailes et les roues proviennent de la voiture allemande commercialisée sous la marque de performance OPC.
Clay Dean, directeur du design de véhicules chez Saturn, a jeté un peu de lumière sur la nouvelle orientation de stylisme de la compagnie, en déclarant: «Sept studios de design de GM à travers le monde ont usé de toute la technologie à leur disposition pour créer des designs qui
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| Fortement influencé par les designs européens, l'habitacle du concept est des plus sophistiqué et chic. (Photo: General Motors of Canada) |
À l'intérieur, l'Aura n'a pas de liens directs avec Opel, mais elle est tout de même fortement influencée par les designs européens. L'habitacle du concept est des plus sophistiqué et chic avec ses sièges sport en cuir Rustica d'un brun chocolat - une garniture que l'on retrouve de plus sur le pommeau de levier de vitesses, les portières et le volant. Le tableau de bord déroge largement de la pratique habituelle de Saturn; il est fait à partir d'un plastique doux au doucher et rehaussé avec goût par du titane léger.