Une camionnette ordinaire convient à des travaux ordinaires, mais quand les choses deviennent plus sérieuses, de nombreux Canadiens se tournent vers une camionnette dite « heavy duty » (HD) en raison de sa robustesse et de sa performance supérieures. Utilisant une structure renforcée, celle-ci peut transporter et tirer des charges plus lourdes, souvent grâce à un moteur diesel qui génère un couple démentiel.
Ford, General Motors et Chrysler proposent énormément de choix et on le voit même du côté de l'usagé. Ces trois constructeurs américains se livrent une guerre sans merci depuis très longtemps afin de convaincre et de satisfaire un plus grand nombre d'acheteurs de camionnettes.
Or, aussi puissantes et coriaces qu'elles soient, des machines comme les Dodge ou Ram 2500/3500 HD, les Silverado 2500HD/3500HD et les Ford F-250/F-350 Super Duty finiront par s'user et briser un jour. Avant de songer à acheter un exemplaire d'occasion, voici quelques conseils à suivre pour éviter des maux de tête et sauver de l'argent.
Pneus et freins
Les camionnettes HD misent sur des pneus et des freins de plus gros calibre, donc qui coûtent plus cher à remplacer. Avant de signer quoi que ce soit, assurez-vous que le vendeur ne tente pas de vous refiler un changement de pneus ou de freins. Vérifiez leur usure en demandant l'aide d'un expert au besoin.
Suspension
Évidemment, le poids accru de ces camionnettes taxe davantage la suspension. Certes, les composantes sont renforcées en conséquence, mais plusieurs plaintes se font quand même entendre, peu importe la marque du modèle. Sur les forums de discussion, les propriétaires recommandent de faire particulièrement attention à la suspension avant des camionnettes Dodge/Ram.
Modifications
Bon nombre de compagnies offrent des systèmes qu'on peut brancher à la camionnette en vue de modifier les réglages du moteur établis en usine et ainsi d'augmenter la puissance. Il se peut que l'exemplaire usagé qui vous intéresse ait été truqué de la sorte. N'oubliez pas qu'une puissance accrue peut avoir un effet pervers, comme endommager les différentiels, les essieux ou la boîte de vitesses. Le moteur peut aussi s'user plus rapidement. Par ailleurs, des modifications qui ne sont pas effectuées par un concessionnaire risquent d'invalider la garantie sur le véhicule.
Liquides
Les huiles et autres liquides assurent le bon fonctionnement et la longévité d'un véhicule. Ils revêtent une importance encore plus capitale dans le cas d'une camionnette HD qui transporte et/ou tire régulièrement de lourdes charges. Pour une tranquillité d'esprit maximale, privilégiez une camionnette dont vous avez accès à l'historique d'entretien complet et dont les changements d'huile ont été respectés à la lettre. Idéalement, les travaux ont été effectués par le concessionnaire qui vend le véhicule en utilisant des huiles de qualité. En cas de doute, planifiez dans votre budget une vidange de tous les liquides.
Lecture de l'ordinateur
Les moteurs diesels sont aujourd'hui plus propres et plus sophistiqués, mais ils font aussi appel à un plus grand nombre de capteurs et de bidules électroniques. Ceux-ci envoient une foule d'informations à l'ordinateur qui contrôle le véhicule. Si, pour une raison quelconque, ces informations sont erronées ou problématiques, un code est généré dans le système et peut, dans certains cas, allumer le témoin d'avertissement du moteur sur le tableau de bord. N'achetez pas une camionnette HD avant de demander à un technicien de procéder à une lecture de l'ordinateur à l'aide d'un multimètre. Vous saurez alors si la camionnette possède des troubles cachés dont vous devez vous méfier.
Problèmes de moteur
Les moteurs diesels de camionnettes génèrent une pression et une chaleur extrêmes qui testent les limites des diverses composantes. Les réparations, en conséquence, s'avèrent fort dispendieuses. Même si l'ancien propriétaire a bien entretenu son véhicule, mieux vaut procéder à une inspection mécanique avant l'achat. Les techniciens connaissent les principaux problèmes et, si vous désirez plus d'informations, vous pouvez consulter certains forums de discussion.
Sachez que le Powerstroke de 6,0 L de Ford a tendance à souffrir de problèmes au niveau du système de recirculation des gaz d'échappement ainsi que des joints de culasse. Les diesels de GM et de Chrysler peuvent présenter des troubles d'injection ou d'électronique, dépendamment de l'année-modèle. Des injecteurs défectueux (possiblement à cause d'un carburant « sale ») affectent le rendement du moteur, sa consommation et même la conduite en général; de plus, ils peuvent coûter très cher à remplacer.
À noter : le moteur diesel Cummins de la Ram est un six-cylindres en ligne; il se veut donc moins complexe et coûteux à réparer qu'un V8 diesel de Ford ou de GM.
Dernier conseil
Il n'existe pas de camionnette HD parfaite et aucune ne se démarque beaucoup des autres. Tout dépend de vos préférences et de votre budget. Assurez-vous d'en essayer plusieurs et de bien vous renseigner à leur sujet avant de faire un choix.
Ford, General Motors et Chrysler proposent énormément de choix et on le voit même du côté de l'usagé. Ces trois constructeurs américains se livrent une guerre sans merci depuis très longtemps afin de convaincre et de satisfaire un plus grand nombre d'acheteurs de camionnettes.
Or, aussi puissantes et coriaces qu'elles soient, des machines comme les Dodge ou Ram 2500/3500 HD, les Silverado 2500HD/3500HD et les Ford F-250/F-350 Super Duty finiront par s'user et briser un jour. Avant de songer à acheter un exemplaire d'occasion, voici quelques conseils à suivre pour éviter des maux de tête et sauver de l'argent.
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Pneus et freins
Les camionnettes HD misent sur des pneus et des freins de plus gros calibre, donc qui coûtent plus cher à remplacer. Avant de signer quoi que ce soit, assurez-vous que le vendeur ne tente pas de vous refiler un changement de pneus ou de freins. Vérifiez leur usure en demandant l'aide d'un expert au besoin.
Suspension
Évidemment, le poids accru de ces camionnettes taxe davantage la suspension. Certes, les composantes sont renforcées en conséquence, mais plusieurs plaintes se font quand même entendre, peu importe la marque du modèle. Sur les forums de discussion, les propriétaires recommandent de faire particulièrement attention à la suspension avant des camionnettes Dodge/Ram.
Modifications
Bon nombre de compagnies offrent des systèmes qu'on peut brancher à la camionnette en vue de modifier les réglages du moteur établis en usine et ainsi d'augmenter la puissance. Il se peut que l'exemplaire usagé qui vous intéresse ait été truqué de la sorte. N'oubliez pas qu'une puissance accrue peut avoir un effet pervers, comme endommager les différentiels, les essieux ou la boîte de vitesses. Le moteur peut aussi s'user plus rapidement. Par ailleurs, des modifications qui ne sont pas effectuées par un concessionnaire risquent d'invalider la garantie sur le véhicule.
Liquides
Les huiles et autres liquides assurent le bon fonctionnement et la longévité d'un véhicule. Ils revêtent une importance encore plus capitale dans le cas d'une camionnette HD qui transporte et/ou tire régulièrement de lourdes charges. Pour une tranquillité d'esprit maximale, privilégiez une camionnette dont vous avez accès à l'historique d'entretien complet et dont les changements d'huile ont été respectés à la lettre. Idéalement, les travaux ont été effectués par le concessionnaire qui vend le véhicule en utilisant des huiles de qualité. En cas de doute, planifiez dans votre budget une vidange de tous les liquides.
Lecture de l'ordinateur
Les moteurs diesels sont aujourd'hui plus propres et plus sophistiqués, mais ils font aussi appel à un plus grand nombre de capteurs et de bidules électroniques. Ceux-ci envoient une foule d'informations à l'ordinateur qui contrôle le véhicule. Si, pour une raison quelconque, ces informations sont erronées ou problématiques, un code est généré dans le système et peut, dans certains cas, allumer le témoin d'avertissement du moteur sur le tableau de bord. N'achetez pas une camionnette HD avant de demander à un technicien de procéder à une lecture de l'ordinateur à l'aide d'un multimètre. Vous saurez alors si la camionnette possède des troubles cachés dont vous devez vous méfier.
Problèmes de moteur
Les moteurs diesels de camionnettes génèrent une pression et une chaleur extrêmes qui testent les limites des diverses composantes. Les réparations, en conséquence, s'avèrent fort dispendieuses. Même si l'ancien propriétaire a bien entretenu son véhicule, mieux vaut procéder à une inspection mécanique avant l'achat. Les techniciens connaissent les principaux problèmes et, si vous désirez plus d'informations, vous pouvez consulter certains forums de discussion.
Sachez que le Powerstroke de 6,0 L de Ford a tendance à souffrir de problèmes au niveau du système de recirculation des gaz d'échappement ainsi que des joints de culasse. Les diesels de GM et de Chrysler peuvent présenter des troubles d'injection ou d'électronique, dépendamment de l'année-modèle. Des injecteurs défectueux (possiblement à cause d'un carburant « sale ») affectent le rendement du moteur, sa consommation et même la conduite en général; de plus, ils peuvent coûter très cher à remplacer.
À noter : le moteur diesel Cummins de la Ram est un six-cylindres en ligne; il se veut donc moins complexe et coûteux à réparer qu'un V8 diesel de Ford ou de GM.
Dernier conseil
Il n'existe pas de camionnette HD parfaite et aucune ne se démarque beaucoup des autres. Tout dépend de vos préférences et de votre budget. Assurez-vous d'en essayer plusieurs et de bien vous renseigner à leur sujet avant de faire un choix.
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| Photo: Matthieu Lambert |