Jusqu'à 20 % moins assoiffé de carburant et moins polluant qu'un modèle à essence comparable, le prototype X6 ActiveHybrid de BMW réunit en un seul et même véhicule le plaisir de conduire propre à BMW et un rendement énergétique accru.
Défini comme un «coupé d'activités sportives», le X6 ActiveHybrid reflète par son design et son dynamisme l'essence même de la marque allemande. Son style saisissant ainsi que sa combinaison unique de couleurs et de jantes le démarquent totalement du modèle régulier.
Le X6 ActiveHybrid exploite un système bimode, c'est-à-dire qu'il peut être propulsé soit par le moteur à essence ou le moteur électrique, soit par un mélange des deux. Le système a été développé en collaboration avec DaimlerChrysler et General Motors dans une usine du Michigan, et ce, depuis trois ans. BMW insiste toutefois pour préciser que son travail dans le domaine des véhicules hybrides remonte à aussi loin que 1980.
Contrairement à d'autres hybrides, le X6 vise à offrir une expérience de conduite particulièrement excitante et divertissante. L'objectif était de recréer la sensation et la fougue d'une voiture sport. Comment? Par exemple, en installant une transmission à variation continue (CVT) active qui permet au véhicule de recourir soit à des rapports fixes ou à une infinité de rapports en fonction du style de conduite recherché. BMW soutient que cette transmission est supérieure à tout ce qui se fait présentement, car elle offre une impression de conduite dynamique qu'aucune autre boîte CVT n'est capable d'égaler.
Le X6 ActiveHybrid s'inscrit dans la stratégie «Efficient Dynamics» de BMW. Aucun autre détail n'est cependant disponible sur ce véhicule.
photo:BMW
Défini comme un «coupé d'activités sportives», le X6 ActiveHybrid reflète par son design et son dynamisme l'essence même de la marque allemande. Son style saisissant ainsi que sa combinaison unique de couleurs et de jantes le démarquent totalement du modèle régulier.
 |
Le X6 ActiveHybrid exploite un système bimode, c'est-à-dire qu'il peut être propulsé soit par le moteur à essence ou le moteur électrique, soit par un mélange des deux. Le système a été développé en collaboration avec DaimlerChrysler et General Motors dans une usine du Michigan, et ce, depuis trois ans. BMW insiste toutefois pour préciser que son travail dans le domaine des véhicules hybrides remonte à aussi loin que 1980.
Contrairement à d'autres hybrides, le X6 vise à offrir une expérience de conduite particulièrement excitante et divertissante. L'objectif était de recréer la sensation et la fougue d'une voiture sport. Comment? Par exemple, en installant une transmission à variation continue (CVT) active qui permet au véhicule de recourir soit à des rapports fixes ou à une infinité de rapports en fonction du style de conduite recherché. BMW soutient que cette transmission est supérieure à tout ce qui se fait présentement, car elle offre une impression de conduite dynamique qu'aucune autre boîte CVT n'est capable d'égaler.
Le X6 ActiveHybrid s'inscrit dans la stratégie «Efficient Dynamics» de BMW. Aucun autre détail n'est cependant disponible sur ce véhicule.
 |
photo:BMW
Gallerie de l'article