« Le projet avec Expressway démontre que DaimlerChrysler et l'usine de montage de Brampton continuent d'être des chefs de file au sein de l'industrie en matière de solutions novatrices visant à régler les problèmes les plus urgents, au-delà des obstacles d'un environnement commercial de plus en plus féroce », a expliqué Bill Wolf, directeur de l'usine de montage de Brampton pour DaimlerChrysler.
Le service Expressway est une desserte ferroviaire rapide de semi-remorques à manutention horizontale qui permet aux expéditeurs d'éviter les routes achalandées. Les semi-remorques ordinaires sont placées sur des wagons spécialement conçus dans des trains à horaires réguliers qui circulent entre Détroit, Toronto et Montréal. Ce service permet de réduire de 48 000 kilomètres par jour l'utilisation du réseau routier.
Les nombreuses possibilités offertes par une association avec le Chemin de fer Canadien Pacifique a éveillé l'intérêt de DaimlerChrysler, qui prévoit des répercussions positives sur l'environnement et une réduction de l'engorgement pour le couloir entre Windsor et Toronto, ainsi que le maintien des livraisons en cas d'intempéries ou de travaux routiers.