Propos recueillis par Amyot Bachand
Detroit et Montréal - Nous aimons bien faire le point avec des dirigeants des constructeurs. J'ai eu le plaisir de rencontrer Mme Judy Wheeler, vice-présidente au Marketing à DaimlerChrysler Canada. Nous avons rapidement passé en revue l'année 2006 et discuté de ce qui s'en vient en 2007.
2006, une bonne année
Contrairement à la maison-mère américaine, DaimlerChrysler Canada a connu une bonne année. Si nos voisins du sud souffrent d'une surcapacité de production des gros VUS comme le Jeep Commander, au Canada, nous avons souffert d'une pénurie de véhicules compacts. L'arrivée sur le marché de la Caliber et du Jeep Kompass nous a encore une fois démontré que le marché canadien raffole des véhicules de cette catégorie. Nous ne pouvions répondre à la demande. Dans les autres catégories, nous connaissons notre marché et nous avions adroitement estimé nos besoins. Le marché canadien ne vise pas les véhicules hauts de gamme surchargés d'options ni les VUS trop énergivores, contrairement au marché américain. Nous avons donc connu une légère hausse des ventes.
Nouveaux produits
La Dodge Viper constitue le porte-étendard de Dodge : elle profitera encore de plus de chevaux en 2007. L'arrivée de la Dodge Aspen permettra de combler un besoin au chapitre des voitures de catégorie intermédiaire. Avec la Sebring, nous cherchons à montrer une voiture abordable, mais qui a du caractère. Son faciès plus masculin attirera tout autant la gent féminine intéressée à cette classe de véhicules. Nous en avions besoin. Le Dodge Nitro connaît déjà un bel accueil. Attendez de voir le Jeep Patriot.
NDLR. : À un prix de 18 995 $, dévoilé par Mme Wheeler le 18 janvier dernier, le Jeep Patriot risque de faire mal à la concurrence : à ce prix, le Patriot constitue l'utilitaire compact à 4 roues motrices le moins cher au Canada.
Detroit et Montréal - Nous aimons bien faire le point avec des dirigeants des constructeurs. J'ai eu le plaisir de rencontrer Mme Judy Wheeler, vice-présidente au Marketing à DaimlerChrysler Canada. Nous avons rapidement passé en revue l'année 2006 et discuté de ce qui s'en vient en 2007.
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2006, une bonne année
Contrairement à la maison-mère américaine, DaimlerChrysler Canada a connu une bonne année. Si nos voisins du sud souffrent d'une surcapacité de production des gros VUS comme le Jeep Commander, au Canada, nous avons souffert d'une pénurie de véhicules compacts. L'arrivée sur le marché de la Caliber et du Jeep Kompass nous a encore une fois démontré que le marché canadien raffole des véhicules de cette catégorie. Nous ne pouvions répondre à la demande. Dans les autres catégories, nous connaissons notre marché et nous avions adroitement estimé nos besoins. Le marché canadien ne vise pas les véhicules hauts de gamme surchargés d'options ni les VUS trop énergivores, contrairement au marché américain. Nous avons donc connu une légère hausse des ventes.
Nouveaux produits
La Dodge Viper constitue le porte-étendard de Dodge : elle profitera encore de plus de chevaux en 2007. L'arrivée de la Dodge Aspen permettra de combler un besoin au chapitre des voitures de catégorie intermédiaire. Avec la Sebring, nous cherchons à montrer une voiture abordable, mais qui a du caractère. Son faciès plus masculin attirera tout autant la gent féminine intéressée à cette classe de véhicules. Nous en avions besoin. Le Dodge Nitro connaît déjà un bel accueil. Attendez de voir le Jeep Patriot.
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