De nouvelles motorisations pour un tout nouveau genre de véhicules GM

Plus précisément, voici les nouvelles motorisations qui profiteront directement aux consommateurs canadiens désireux d'acheter des produits GM:

• Un moteur Ecotec turbocompressé à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres avec injection directe. Son taux de rendement (130 chevaux par litre) est le plus élevé dans toute l'histoire de GM. Il alimentera les Pontiac Solstice GXP et Saturn Sky Red Line;
• Le premier V6 de GM avec gestion active du carburant, un système qui désactive la moitié des cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires afin d'économiser de l'essence. Il fera ses débuts dans la Chevrolet Impala 2007;
• Une nouvelle motorisation hybride qui améliorera l'économie d'essence de 20 %. Le véhicule qui en sera doté, le Saturn Vue Green Line, ne coûtera que 2600 $ de plus que le modèle régulier, ce qui permettra aux propriétaires de récupérer leur argent sans être obligés de parcourir un nombre exagéré de kilomètres par année;
• Une nouvelle transmission automatique à six vitesses (avec ses variantes) pour des modèles à traction avant, à propulsion et à traction intégrale. Elle s'appliquera à près d'une quarantaine de modèles 2006 et 2007 à l'échelle mondiale, la plupart en Amérique du Nord.
  

(Photo: General Motors)

Stephens précise que la famille de moteurs à petit bloc (4^e génération) de GM qui intègrent la gestion active du carburant, le calage variable des soupapes et la compatibilité au carburant E85 représente «la gamme de V8 la plus puissante et la plus écologique pour les camionnettes légères dans toute l'industrie». Encore une fois, les Américains seront les plus choyés, eux qui se servent davantage que nous de ce type de camions, notamment pour le travail.

Pour réaliser la mission décrite plus tôt par Stephens, GM doit «livrer le bon produit au bon moment et pour le bon prix». Cela signifie «offrir une qualité, une durabilité, une fiabilité et une performance impeccables, à un prix abordable dans tous les segments visés, et tout cela, dès maintenant.»

(Photo: General Motors)

En résumé, attendons-nous à voir des moteurs à essence plus sophistiqués, un plus grand nombre de véhicules hybrides (essence-électricité) et, éventuellement, l'ajout de la technologie divine: les piles à combustible.

Stephens a d'ailleurs tenu à réitérer la vision à long terme de GM telle qu'instituée par le PDG Rick Wagoner et ses acolytes: «General Motors est continuellement en quête de réinventer l'automobile et de s'assurer que les véhicules ne soient plus une menace pour l'environnement.»

Il ne fait pas de doutes que cette vision à long terme se centre sur les véhicules à piles à combustible (hydrogène). «Mais d'ici ce temps-là et par

Saturn Vue Green Line (Photo: General Motors)

la suite, soutient Stephens, nous nous attendons à ce que plusieurs carburants variés soient valorisés et jouent un grand rôle dans le marché, qu'il s'agisse de l'essence, de l'éthanol, du gaz naturel, du diesel, du bio-diesel, de l'électricité, etc.

Pour l'instant, nous pourrons nous contenter des nouveaux et puissants roadsters (Sky Red Line et Solstice GXP), d'un hybride qui permet réellement d'économiser de l'argent (Vue Green Line), de nouvelles transmissions à six vitesses qui optimisent la performance ainsi que de voitures à moteur V6 dont la gestion active du carburant permet de réduire la consommation.

Amen, Frère Tom.