Le nouveau centre d'essais de capotages de GM aura la mission de détruire plusieurs véhicules dans le but de sauver encore plus de vies. Des voitures,
des camions et des VUS seront projetés à la renverse dans des angles différents en vue d'analyser leur comportement pendant un capotage. Les découvertes qui en résulteront permettront assurément d'accroître la sécurité sur nos routes.
En effectuant ce genre de tests, GM compte développer de nouveaux capteurs pour coussins gonflables qui permettront de mieux protéger les passagers et de les empêcher d'être éjectés du véhicule. La décision de conduire ces tests à l'interne a été très facile à prendre, surtout quand on considère l'efficacité du processus et la réduction des coûts.
Les accidents par capotage sont rares, mais ils représentent tout de même 40 % des décès survenus sur les routes américaines, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
«Nous travaillons depuis des années à améliorer notre compréhension des capotages. Ce n'est pas un hasard si notre système de contrôle électronique StabiliTrak est de plus en plus répandu sur nos véhicules», affirme la vice-présidente de l'énergie et de l'environnement chez GM, Beth Lowery.
La NHTSA estime par ailleurs que 80 % des accidents par capotage n'impliquant qu'un seul véhicule pourraient être évités si toutes les voitures et tous les camions étaient munis de dispositifs antidérapage.
Lowery rappelle que, d'ici 2012, tous les véhicules neufs produits par GM seront équipés de rideaux gonflables avec détecteur de capotage qui restent gonflés pendant plusieurs secondes, contrairement à quelques millièmes de seconde seulement pour les autres coussins.
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| (Photo: General Motors) |
En effectuant ce genre de tests, GM compte développer de nouveaux capteurs pour coussins gonflables qui permettront de mieux protéger les passagers et de les empêcher d'être éjectés du véhicule. La décision de conduire ces tests à l'interne a été très facile à prendre, surtout quand on considère l'efficacité du processus et la réduction des coûts.
Les accidents par capotage sont rares, mais ils représentent tout de même 40 % des décès survenus sur les routes américaines, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
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| (Photo: General Motors) |
La NHTSA estime par ailleurs que 80 % des accidents par capotage n'impliquant qu'un seul véhicule pourraient être évités si toutes les voitures et tous les camions étaient munis de dispositifs antidérapage.
Lowery rappelle que, d'ici 2012, tous les véhicules neufs produits par GM seront équipés de rideaux gonflables avec détecteur de capotage qui restent gonflés pendant plusieurs secondes, contrairement à quelques millièmes de seconde seulement pour les autres coussins.
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