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Des camions plus efficaces en Nouvelle-Écosse

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Khatir Soltani
«D'autres juridictions permettent la circulation de VLC sur une base limitée et nous voulons que la Nouvelle-Écosse reste compétitive, a-t-il expliqué. En même temps, la sécurité est notre priorité et ce projet-pilote nous permettra d'établir comment ces véhicules performeront sur les autoroutes de la Nouvelle-Écosse.

Avantages
Ceux qui appuient les véhicules longs à combinaison affirment qu'ils permettront à la Nouvelle-Écosse de demeurer compétitive et qu'ils aideront à augmenter l'achalandage au Port de Halifax.

Puisque les VLC utiliseront un seul engin pour haler deux remorques, ils aideront à réduire la circulation de poids-lourds et, par extension, l'essence utilisée et les gaz à effet de serre.

Restrictions
En Nouvelle-Écosse, les véhicules longs à combinaison devront circuler sur les autoroutes à quatre voies, limiter leur vitesse à moins de 90 km/h et demeurer dans la voie de droite en tout temps.

Pour recevoir un permis, les conducteurs devront suivre un cours d'entraînement pour les véhicules longs à combinaison, ainsi que compter au moins cinq ans et 150 000 kilomètres d'expérience à conduire un semi-remorque.

Les compagnies de transport peuvent trouver l'information pour l'obtention d'un permis sur le site Web du ministère des Transports et des Infrastructures, (www.gov.ns.ca/tran/trucking/vehiclewghtsdims.asp).
photo:Jupiter Images
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada