Chevrolet Impala
Tout comme Ford et Dodge, Chevrolet a déjà été à l'emploi des autorités. Sa Caprice au V8 de 5,7 litres a toutefois été abandonnée au grand regret des policiers.
Pour la remplacer, le constructeur a créé une berline Impala à traction avant. Offrant un choix de moteurs V6 et une panoplie d'équipements de sécurité, cette voiture affiche la consommation la plus faible de sa catégorie. La plus récente version possède un look plus «énergique» mais en même temps furtif, question de se fondre dans le décor et de prendre les contrevenants par surprise.
L'Impala SS de police s'accompagne d'un V8 de 5,3 litres capable de produire 300 chevaux. Bien que cette puissance soit transférée aux roues avant, la voiture peut accélérer en trombe à tout moment et rattraper les fautifs.
Néanmoins, il y a encore plusieurs policiers qui préfèrent les voitures à roues motrices arrières. Après tout, elles leur ont rendu de loyaux services pendant de nombreuses années.
M. Babij a déjà possédé une ancienne Caprice de police, la conduisant même sur une base quotidienne. Il affirme: «La Caprice était solide, sécuritaire et imposante. La nouvelle Impala est une bonne voiture, mais l'espace est limité, surtout quand une cage est installée pour séparer la banquette arrière. La majorité des officiers qui ont déjà conduit la Caprice disent qu'il s'agit de la meilleure voiture de patrouille jamais conçue. La Crown Victoria est celle qui s'en approche le plus aujourd'hui.»
La meilleure?
Dodge et Chevrolet ont-ils surclassé Ford? Ces deux constructeurs proposent plus de technologie et plus de puissance, mais Ford semble avoir encore le dessus avec une recette qui, quoique simple en apparence, demeure gagnante dans l'esprit des policiers.
M. Babij explique: «Les voitures de police doivent être bonnes dans tous les aspects -- et non exceller dans un seul. La Crown Victoria n'a plus besoin de faire ses preuves; ce sont les nouvelles venues qui doivent montrer de quel bois elles se chauffent. Tout est une question de fiabilité, de rapidité, de confort, de simplicité et de sécurité. La Crown Victoria est facile et peu coûteuse à réparer, en plus d'offrir beaucoup d'espace et de puissance.»
Il ne faut pas négliger non plus la réputation de Ford dans le milieu policier. Cela fait plusieurs décennies que ses voitures servent efficacement les forces constabulaires. Encore aujourd'hui, c'est le cas.
«L'Impala et la Charger ont beau avoir des insignes et des gyrophares, elles restent quand même une Impala et une Charger. Mais quand on regarde la Crown Victoria, on voit tout de suite une voiture de police», conclut M. Babij.
photo:Justin Pritchard, General Motors
Tout comme Ford et Dodge, Chevrolet a déjà été à l'emploi des autorités. Sa Caprice au V8 de 5,7 litres a toutefois été abandonnée au grand regret des policiers.
Pour la remplacer, le constructeur a créé une berline Impala à traction avant. Offrant un choix de moteurs V6 et une panoplie d'équipements de sécurité, cette voiture affiche la consommation la plus faible de sa catégorie. La plus récente version possède un look plus «énergique» mais en même temps furtif, question de se fondre dans le décor et de prendre les contrevenants par surprise.
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L'Impala SS de police s'accompagne d'un V8 de 5,3 litres capable de produire 300 chevaux. Bien que cette puissance soit transférée aux roues avant, la voiture peut accélérer en trombe à tout moment et rattraper les fautifs.
Néanmoins, il y a encore plusieurs policiers qui préfèrent les voitures à roues motrices arrières. Après tout, elles leur ont rendu de loyaux services pendant de nombreuses années.
M. Babij a déjà possédé une ancienne Caprice de police, la conduisant même sur une base quotidienne. Il affirme: «La Caprice était solide, sécuritaire et imposante. La nouvelle Impala est une bonne voiture, mais l'espace est limité, surtout quand une cage est installée pour séparer la banquette arrière. La majorité des officiers qui ont déjà conduit la Caprice disent qu'il s'agit de la meilleure voiture de patrouille jamais conçue. La Crown Victoria est celle qui s'en approche le plus aujourd'hui.»
La meilleure?
Dodge et Chevrolet ont-ils surclassé Ford? Ces deux constructeurs proposent plus de technologie et plus de puissance, mais Ford semble avoir encore le dessus avec une recette qui, quoique simple en apparence, demeure gagnante dans l'esprit des policiers.
M. Babij explique: «Les voitures de police doivent être bonnes dans tous les aspects -- et non exceller dans un seul. La Crown Victoria n'a plus besoin de faire ses preuves; ce sont les nouvelles venues qui doivent montrer de quel bois elles se chauffent. Tout est une question de fiabilité, de rapidité, de confort, de simplicité et de sécurité. La Crown Victoria est facile et peu coûteuse à réparer, en plus d'offrir beaucoup d'espace et de puissance.»
Il ne faut pas négliger non plus la réputation de Ford dans le milieu policier. Cela fait plusieurs décennies que ses voitures servent efficacement les forces constabulaires. Encore aujourd'hui, c'est le cas.
«L'Impala et la Charger ont beau avoir des insignes et des gyrophares, elles restent quand même une Impala et une Charger. Mais quand on regarde la Crown Victoria, on voit tout de suite une voiture de police», conclut M. Babij.
photo:Justin Pritchard, General Motors