Après avoir mis fin à la production du Z4 roadster cet été, BMW vient d'annoncer la commercialisation de deux nouveaux modèles Z4 ce printemps.
Une paire de six cylindres en ligne de 3,0 litres les animera. Le premier produit 255 chevaux et 220 pi-lb de couple à 2 600 r/min et est à aspiration naturelle. On appelle ce modèle le Z4 sDrive30i. En optant pour le Z4 sDrive35i, on met le fringant biturbo à six cylindres en ligne de BMW au travail, développant 300 chevaux et 300 pi-lb de couple.
Les deux Z4 sont livrés avec une boîte manuelle à six rapports de série, tandis qu'une boîte à double embrayage (DCT) à sept vitesses est offerte en option sur le BMW Z4 sDrive35i. Une boîte automatique standard à six rapports est optionnelle sur le modèle sDrive30i.
Le système de contrôle dynamique de la conduite de série permet au conducteur de choisir parmi trois réglages progressivement plus sportifs selon son humeur et ses intentions. À l'aide d'un simple bouton, la direction, la boîte de vitesses, le papillon des gaz et même la suspension peuvent être réglés afin d'optimiser les performances.
Le Z4 2009 arbore un style plus mature, et on y devine des lignes du plus imposant M6 cabriolet. BMW nous promet un espace de chargement généreux ainsi qu'un habitacle clair et exclusif.
On ne sait pas encore si le constructeur dotera cette plateforme du moteur V8 du M3 afin de créer le nouveau roadster « M ».
photo:BMW
Une paire de six cylindres en ligne de 3,0 litres les animera. Le premier produit 255 chevaux et 220 pi-lb de couple à 2 600 r/min et est à aspiration naturelle. On appelle ce modèle le Z4 sDrive30i. En optant pour le Z4 sDrive35i, on met le fringant biturbo à six cylindres en ligne de BMW au travail, développant 300 chevaux et 300 pi-lb de couple.
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Les deux Z4 sont livrés avec une boîte manuelle à six rapports de série, tandis qu'une boîte à double embrayage (DCT) à sept vitesses est offerte en option sur le BMW Z4 sDrive35i. Une boîte automatique standard à six rapports est optionnelle sur le modèle sDrive30i.
Le système de contrôle dynamique de la conduite de série permet au conducteur de choisir parmi trois réglages progressivement plus sportifs selon son humeur et ses intentions. À l'aide d'un simple bouton, la direction, la boîte de vitesses, le papillon des gaz et même la suspension peuvent être réglés afin d'optimiser les performances.
Le Z4 2009 arbore un style plus mature, et on y devine des lignes du plus imposant M6 cabriolet. BMW nous promet un espace de chargement généreux ainsi qu'un habitacle clair et exclusif.
On ne sait pas encore si le constructeur dotera cette plateforme du moteur V8 du M3 afin de créer le nouveau roadster « M ».
photo:BMW
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