La nouvelle génération du plus populaire roadster de tous les temps est maintenant en vente sur sa terre d'origine, le Japon. Présentée il y a seulement quelques semaines, la MX-5 reprend plusieurs éléments stylistiques de la marque, dont la grande prise d'air inférieure à cinq pointes élargies.
Mazda maintient son concept Jinba Ittaï selon lequel le conducteur et la machine ne font qu'un, l'essence même du petit roadster. De nombreuses améliorations ou modifications sont apportées au véhicule. En effet, en plus d'une toute nouvelle partie avant retravaillée, on compte sur de nouvelles jantes de 16 et 17 pouces, d'un toit dur rétractable plus rapide, et de trois nouvelles couleurs de carrosserie dont le jaune tournesol.
L'intérieur bénéficie également de légères modifications, comme les indicateurs à lecture facilitée et l'ajout de la possibilité d'une bande transversale de couleur aluminium foncé.
Sur le plan dynamique, les versions à transmission manuelle obtiennent une révolution maximale du moteur qui passe de 7 000 à 7 500 tr/min. Les suspensions sont également retravaillées pour une conduite plus naturelle. Les versions automatiques sont maintenant munies des systèmes Direct Mode 2 et Active Adaptive Shift. Finalement, Mazda a amélioré le moteur et augmenté la réduction du niveau de bruit pour obtenir une sonorité plus agréable.
photo:Mazda
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Mazda maintient son concept Jinba Ittaï selon lequel le conducteur et la machine ne font qu'un, l'essence même du petit roadster. De nombreuses améliorations ou modifications sont apportées au véhicule. En effet, en plus d'une toute nouvelle partie avant retravaillée, on compte sur de nouvelles jantes de 16 et 17 pouces, d'un toit dur rétractable plus rapide, et de trois nouvelles couleurs de carrosserie dont le jaune tournesol.
L'intérieur bénéficie également de légères modifications, comme les indicateurs à lecture facilitée et l'ajout de la possibilité d'une bande transversale de couleur aluminium foncé.
Sur le plan dynamique, les versions à transmission manuelle obtiennent une révolution maximale du moteur qui passe de 7 000 à 7 500 tr/min. Les suspensions sont également retravaillées pour une conduite plus naturelle. Les versions automatiques sont maintenant munies des systèmes Direct Mode 2 et Active Adaptive Shift. Finalement, Mazda a amélioré le moteur et augmenté la réduction du niveau de bruit pour obtenir une sonorité plus agréable.
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