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Dodge Magnum SRT8 2006

Dodge Magnum SRT8 2006

Aucune familiale ne s'en approche Par ,

Aucune familiale ne s'en approche

Allez, avouez, vous en voulez une. La plupart des hommes que je connais ont une certaine attirance pour la Dodge Magnum RT. C'est peut-être son
Eric Ridenour, vice-président exécutif au développement des produits du Groupe Chrysler, a introduit la toute nouvelle Dodge Magnum SRT8, en-haut, et le tout nouveau coupé Dodge Viper SRT10 au salon de l'auto de Los Angeles, le 5 janvier dernier. (Photo: DaimlerChrysler Canada)
look menaçant, ou bien peut-être le ronflement rauque qui émane de ses tuyaux d'échappement jumelés, ou encore sa capacité de charge inégalée pour une voiture de performance. Finalement, un véhicule qui peut rivaliser avec plusieurs voitures sport, tout en ayant les enfants sur la banquette arrière et les bagages pour la fin de semaine au chalet dans l'espace de chargement. Que pouvez-vous demander de mieux?

Facile! Dodge a finalement annoncé l'évolution de performance, que tout le monde s'attendait de voir depuis les tout débuts de la Magnum, lors du salon de l'auto de Los Angeles, il y a deux semaines. Et cette évolution s'appelle la Magnum SRT8.

Mais avant cela, les trois lettres, maintenant synonymes de performances, ont été initialement vues rehaussant l'arrière de la supervoiture américaine, la Viper SRT10 complètement redessinée en 2003. Elle fut
Dodge propose la Magnum avec l'étiquette SRT8, réalisant par le fait même l'une des plus rapides voitures familiales au monde. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
suivie par la bombe de poche la plus excitante de l'industrie, la SRT4 de 230 chevaux. Puis le remède de cheval a été appliqué au Ram SRT10 de 500 chevaux, faisant de celui-ci le pick-up le plus rapide au monde. Même Chrysler est entrée dans le jeu en suralimentant sa Crossfire à 330 chevaux et en la nommant SRT6, mais ce fut surtout la 300C SRT8 de 425 chevaux qui fut gravée dans le coeur des vrais amateurs de voitures. Vous savez, c'est le genre de qualité qui rend une grosse voiture, comme par exemple une berline luxueuse, très amusante, quand on sait qu'elle peut faire mordre la poussière à plusieurs voitures sport.

On parle de grosse voiture? Maintenant, Dodge propose la Magnum avec l'étiquette SRT8, réalisant par le fait même l'une des plus rapides voitures
La nouvelle voiture de performances de Dodge obtient le moteur V8 HEMI révisé de 6,1 litres de 425 chevaux du Groupe Chrysler. (Photo: DaimlerChrysler Canada)
familiales au monde. Tout comme la 300C SRT8, la nouvelle Dodge obtient le moteur V8 HEMI révisé de 6,1 litres du Groupe Chrysler, qui se vante de ses 425 chevaux et de ses 420 livres-pied de couple.

"La Dodge Magnum est audacieuse, puissante, aime la route et est pleine de vie," commentait le vice-président au marketing de Dodge au sein de Groupe Chrysler, Darryl Jackson. "Avec un moteur HEMI de 6,1 litres de 425 chevaux sous le capot, et 71,6 pieds cube d'espace de chargement à l'arrière, la Dodge Magnum SRT8 2006 vous transportera de plus d'une façon."

Les bénéfices de son espace de chargement sont évidents, mais ce qui l'est beaucoup moins, c'est les modifications apportées à la plate forme de
Alors que l'augmentation de la puissance est évidente, ce qui l'est beaucoup moins, c'est les modifications apportées à la plate forme de la Magnum SRT8. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
la Magnum SRT8. Après tout, si vous augmentez de 25 pour cent la puissance de ce que plusieurs considèrent déjà comme l'une des plus excitantes voitures de la catégorie familiale sport, ce serait une bonne idée de s'assurer que le châssis puisse tenir le coup.

Pour apprivoiser la bête, des ressorts et des coussinets de suspension spécialement calibrés pour la SRT, ainsi que barres anti-roulis de grand diamètre ont été utilisés. Dodge a aussi abaissé la voiture d'un demi-pouce comparativement à la Magnum de base, alors que son programme de stabilité électronique (Electronic Stability Program, ou ESP) est spécialement calibré pour la conduite orientée vers la performance.