Avec la folie des véhicules multisegments ces temps-ci, le Dodge Nitro pourrait être considéré comme en voie d’extinction, lui qui prend la forme d’un authentique utilitaire 4x4.
Cousin du Jeep Liberty, le Nitro adopte une physionomie carrée, un châssis de type échelle comme un camion, un essieu arrière rigide et un système 4x4 à prise temporaire, ce qui lui permet de remorquer jusqu’à 5000 livres. Précisons que ledit système 4x4 ne comprend pas de gamme basse, contrairement au Liberty. On ne doit donc pas l’utiliser tout le temps et/ou sur chaussée sèche.
Le moteur de série est un V6 de 3,7 litres qui génère 210 chevaux par l’entremise d’une boîte automatique à quatre rapports. L’alternative est un V6 de 4,0 litres développant 260 chevaux et qui s’accompagne d’une boîte automatique à cinq rapports, de roues chromées de 20 pouces et d’une suspension de performance. Dans les deux cas, le moteur bénéficie d’un système de coupure interactive de l'alimentation en décélération avec indicateur d’économie d’essence.
Une seule version s’offre aux acheteurs pour 2010, soit la SXT au look sport, jantes en aluminium de 17 pouces, feux antibrouillard, sièges en cuir chauffants, volant gainé de cuir avec commandes audio intégrées, chaîne stéréo à six haut-parleurs, siège du conducteur à six réglages électriques, appuie-tête avant actifs et plancher de chargement imperméable et réversible.
Certaines options ont malheureusement disparu, comme le plancher utilitaire LOAD ‘N GO qui coulissait vers l’extérieur ainsi que l’onduleur de 115 volts.
Tous les modèles Dodge 2010, incluant le Nitro, peuvent être équipés du système de communication mains libres Uconnect. En outre, le nouvel ensemble Navigation et Commodités inclut un écran tactile intégré de 6,5 pouces, un disque dur de 30 Go, un système de communication à activation vocale Uconnect phone, une prise MP3, huit haut-parleurs amplifiés et le système d'aide au recul ParkSense. N’oublions pas l’option du système de contrôle du louvoiement de la remorque.
Le prix du Dodge Nitro débute à 31 495 $.
photo:Dodge
Cousin du Jeep Liberty, le Nitro adopte une physionomie carrée, un châssis de type échelle comme un camion, un essieu arrière rigide et un système 4x4 à prise temporaire, ce qui lui permet de remorquer jusqu’à 5000 livres. Précisons que ledit système 4x4 ne comprend pas de gamme basse, contrairement au Liberty. On ne doit donc pas l’utiliser tout le temps et/ou sur chaussée sèche.
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Le moteur de série est un V6 de 3,7 litres qui génère 210 chevaux par l’entremise d’une boîte automatique à quatre rapports. L’alternative est un V6 de 4,0 litres développant 260 chevaux et qui s’accompagne d’une boîte automatique à cinq rapports, de roues chromées de 20 pouces et d’une suspension de performance. Dans les deux cas, le moteur bénéficie d’un système de coupure interactive de l'alimentation en décélération avec indicateur d’économie d’essence.
Une seule version s’offre aux acheteurs pour 2010, soit la SXT au look sport, jantes en aluminium de 17 pouces, feux antibrouillard, sièges en cuir chauffants, volant gainé de cuir avec commandes audio intégrées, chaîne stéréo à six haut-parleurs, siège du conducteur à six réglages électriques, appuie-tête avant actifs et plancher de chargement imperméable et réversible.
Certaines options ont malheureusement disparu, comme le plancher utilitaire LOAD ‘N GO qui coulissait vers l’extérieur ainsi que l’onduleur de 115 volts.
Tous les modèles Dodge 2010, incluant le Nitro, peuvent être équipés du système de communication mains libres Uconnect. En outre, le nouvel ensemble Navigation et Commodités inclut un écran tactile intégré de 6,5 pouces, un disque dur de 30 Go, un système de communication à activation vocale Uconnect phone, une prise MP3, huit haut-parleurs amplifiés et le système d'aide au recul ParkSense. N’oublions pas l’option du système de contrôle du louvoiement de la remorque.
Le prix du Dodge Nitro débute à 31 495 $.
photo:Dodge