Description/historique : Le MKX a marqué l'entrée de Lincoln dans l'arène des multisegments de luxe, occupée par d'autres marques telles que BMW, Infiniti, Acura et Audi. Comme la plupart de ses rivaux, il renfermait un moteur à 6 cylindres et proposait la transmission intégrale en option. En outre, son équipement comprenait une sellerie de cuir ainsi qu'une foule de commodités luxueuses telles qu'une chaîne audio certifiée THX, une connectivité Bluetooth, un système de navigation et un vaste toit ouvrant.
Son V6 de 3,5 L développait 265 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique à 6 rapports. L'habitacle pouvait accueillir 5 personnes, tandis que le design extérieur retenait l'attention par son côté distinctif.
Les acheteurs ne pouvaient choisir ni un V8, ni un système à 4 roues motrices avec gamme basse. De plus, le premier MKX n'offrait pas une capacité de remorquage spectaculaire. Néanmoins, il livrait une belle performance en toute saison et pouvait, dans une certaine mesure, s'aventurer hors des sentiers battus.
Ce que les propriétaires aiment : Le style, le confort, la puissance, la tenue de route, le côté sportif, la chaîne audio THX de même que l'habitacle spacieux et polyvalent.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La direction plus ou moins communicative, la consommation d'essence un peu élevée, le manque de sensation de freinage via la pédale et la courte durée de vie des pneus d'origine.
Principaux problèmes du Lincoln MKX usagé : La 1re génération du Lincoln MKX a souffert de plusieurs petits problèmes avec lesquels les acheteurs potentiels devraient être familiers.
Premièrement, faites attention aux roulements de roues arrière défectueux. Si vous entendez un grincement assez fort provenant de l'arrière du véhicule, tenez compte du coût de la réparation dans le prix d'achat.
Les capteurs et l'ordinateur qui contrôlent la boîte automatique du MKX peuvent également s'avérer problématiques. Si les changements de rapport s'effectuent de manière lente ou saccadée, demandez à un technicien d'en découvrir la cause.
Le témoin d'avertissement du moteur (Check Engine) ou un autre témoin lumineux peut apparaître pour différentes raisons, la plupart d'ordre électronique. Le cas échéant, veillez à en connaître la raison. S'il s'agit du témoin des freins antiblocage ou du système antipatinage, vérifiez les capteurs de roues.
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| Lincoln MKX 2007 (Photo: Lincoln) |
Son V6 de 3,5 L développait 265 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique à 6 rapports. L'habitacle pouvait accueillir 5 personnes, tandis que le design extérieur retenait l'attention par son côté distinctif.
Les acheteurs ne pouvaient choisir ni un V8, ni un système à 4 roues motrices avec gamme basse. De plus, le premier MKX n'offrait pas une capacité de remorquage spectaculaire. Néanmoins, il livrait une belle performance en toute saison et pouvait, dans une certaine mesure, s'aventurer hors des sentiers battus.
Ce que les propriétaires aiment : Le style, le confort, la puissance, la tenue de route, le côté sportif, la chaîne audio THX de même que l'habitacle spacieux et polyvalent.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La direction plus ou moins communicative, la consommation d'essence un peu élevée, le manque de sensation de freinage via la pédale et la courte durée de vie des pneus d'origine.
Principaux problèmes du Lincoln MKX usagé : La 1re génération du Lincoln MKX a souffert de plusieurs petits problèmes avec lesquels les acheteurs potentiels devraient être familiers.
Premièrement, faites attention aux roulements de roues arrière défectueux. Si vous entendez un grincement assez fort provenant de l'arrière du véhicule, tenez compte du coût de la réparation dans le prix d'achat.
Les capteurs et l'ordinateur qui contrôlent la boîte automatique du MKX peuvent également s'avérer problématiques. Si les changements de rapport s'effectuent de manière lente ou saccadée, demandez à un technicien d'en découvrir la cause.
Le témoin d'avertissement du moteur (Check Engine) ou un autre témoin lumineux peut apparaître pour différentes raisons, la plupart d'ordre électronique. Le cas échéant, veillez à en connaître la raison. S'il s'agit du témoin des freins antiblocage ou du système antipatinage, vérifiez les capteurs de roues.
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| Lincoln MKX 2008 (Photo: Lincoln) |