Après de nombreux essais et un processus de vote rigoureux par l'Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC), la Dodge Ram 2009 a remporté le titre de «meilleure nouvelle camionnette». Sa seule adversaire, la Ford F-150 2009, est arrivée deuxième.
Confrontée à une concurrence de plus en plus féroce (surtout provenant de l'étranger) et à des consommateurs plus exigeants que jamais, Dodge a décidé de moderniser la Ram et d'en mettre plein la vue. Aucun compromis n'a été fait et, en voyant le résultat final, on comprend pourquoi les gens de la compagnie sont si fiers.
Look sublime
Une carrosserie deux tons, des jantes en alliage, des phares antibrouillard, des élargisseurs d'ailes et du chrome à souhait donnaient beaucoup d'éclat à la version Laramie que j'ai testée. Même à l'arrêt, cette bête a toujours l'air prête à foncer. L'échappement à deux sorties ajoute une belle touche, tout comme le becquet intégré au hayon de caisse et le logo avant qui, ma foi, est presque de la taille d'un vrai bélier.
Le faciès très intimidant de la nouvelle Ram permet de dégager la voie rapide sur l'autoroute comme le fait tout bon muscle car... quoique avec le prix de l'essence ces jours-ci, ce n'est pas là une priorité pour la majorité des acheteurs.
Oui, c'est bien un HEMI
Le V8 HEMI de 5,7 litres de Dodge alimentait mon modèle d'essai. Retravaillé et amélioré pour 2009, ce moteur développe maintenant 390 chevaux tout en consommant environ 4 % moins de carburant qu'autrefois.
Le HEMI se contente facilement d'un régime un peu en deçà de 2000 tours/minute, affichant un rendement sur l'autoroute d'environ 15 litres aux 100 kilomètres (à vitesse réelle et dans des conditions hivernales). Ce n'est pas un véhicule économique, certes, mais un tel chiffre demeure dans les limites de l'acceptable compte tenu de la vocation de la Ram.
Soyez certain que vous avez vraiment besoin de toute la puissance du HEMI avant de signer le contrat, car il existe des alternatives moins puissantes et moins énergivores que celle qui s'est soldée par une consommation moyenne de 18 litres aux 100 kilomètres lors de mon long essai routier (plus de 2000 km).
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| La Dodge Ram 2009 a remporté le titre de « meilleure nouvelle camionnette ». |
Confrontée à une concurrence de plus en plus féroce (surtout provenant de l'étranger) et à des consommateurs plus exigeants que jamais, Dodge a décidé de moderniser la Ram et d'en mettre plein la vue. Aucun compromis n'a été fait et, en voyant le résultat final, on comprend pourquoi les gens de la compagnie sont si fiers.
Look sublime
Une carrosserie deux tons, des jantes en alliage, des phares antibrouillard, des élargisseurs d'ailes et du chrome à souhait donnaient beaucoup d'éclat à la version Laramie que j'ai testée. Même à l'arrêt, cette bête a toujours l'air prête à foncer. L'échappement à deux sorties ajoute une belle touche, tout comme le becquet intégré au hayon de caisse et le logo avant qui, ma foi, est presque de la taille d'un vrai bélier.
Le faciès très intimidant de la nouvelle Ram permet de dégager la voie rapide sur l'autoroute comme le fait tout bon muscle car... quoique avec le prix de l'essence ces jours-ci, ce n'est pas là une priorité pour la majorité des acheteurs.
Oui, c'est bien un HEMI
Le V8 HEMI de 5,7 litres de Dodge alimentait mon modèle d'essai. Retravaillé et amélioré pour 2009, ce moteur développe maintenant 390 chevaux tout en consommant environ 4 % moins de carburant qu'autrefois.
Le HEMI se contente facilement d'un régime un peu en deçà de 2000 tours/minute, affichant un rendement sur l'autoroute d'environ 15 litres aux 100 kilomètres (à vitesse réelle et dans des conditions hivernales). Ce n'est pas un véhicule économique, certes, mais un tel chiffre demeure dans les limites de l'acceptable compte tenu de la vocation de la Ram.
Soyez certain que vous avez vraiment besoin de toute la puissance du HEMI avant de signer le contrat, car il existe des alternatives moins puissantes et moins énergivores que celle qui s'est soldée par une consommation moyenne de 18 litres aux 100 kilomètres lors de mon long essai routier (plus de 2000 km).
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| La Ram n'est pas un véhicule économique, mais sa consommation demeure dans les limites de l'acceptable. |