Marc Landreville remporte les honneurs de la 5e manche du DMCC professionnel canadien le week-end dernier à l’Autodrome de Montmagny, confortant sa première position au classement général.
Cette manche avait été reportée d’une semaine à cause des conditions météorologiques s’annonçant défavorables.
Qualifié en deuxième position, Landreville obtenait le privilège d’aller directement en quart de finale. L’abandon de son adversaire le propulse directement en demi-finale où les spectateurs ont enfin eu la chance de le voir en piste.
En pleine forme, il n'a pas déçu et a livré un spectacle impressionnant; un rythme agressif contre Munson et Tassé et un pilotage sans erreur contrastait une soirée plutôt calme jusqu’à ce point.
Landreville raconte avoir eu de la difficulté avec la voiture durant les jours précédents la compétition, et sa victoire vient clore avec beauté une semaine qu’il aurait, au départ, souhaité oublier.
Françis Tassé semble avoir pris goût au podium en remportant pour la troisième fois consécutive une place sur celui-ci. Qualifié en première position, il avance dans la compétition sans trop d’embûches; sa voiture surpuissante remplit l’autodrome de fumée à chaque passage. Il commet sa première erreur en finale contre Landreville, le positionnant en deuxième position.
Tassé devient deuxième au classement général se tenant près de Landreville. S’il reproduit ce genre de performance aux prochains événements, une chaude lutte pourrait avoir lieu au sommet du classement; pour l’instant, il ne semble pas ralentir son rythme.
Alexandre Michaud devient titulaire de la troisième position lorsque Tanner Munson annonce qu'il connaît des problèmes mécaniques l’empêchant de continuer. Alexandre, quatrième en qualifications, gagne en quart de finale, mais s’incline contre Tassé par la suite.
Michaud a commencé la saison en Pro-Am, mais a changé de catégorie rapidement; il affirme avoir beaucoup appris depuis ses débuts en Pro. Il lance un défi à Landreville affirmant qu’il aimerait avoir à l’affronter cette saison. Si le pilote affirmait ne pas être sûr d’avoir sa place chez les Pros, il prouve qu'il est capable d’affronter les meilleurs.
Claude Poirier a été le plus rapide en qualifications avec une vitesse de 134km/h et remporte la coupe NOS. Il s’incline cependant en huitième de finale.
Peu de pilotes étaient présents et de nombreux bris sont venus réduire d’autant plus le nombre d’inscrits. Même si des pilotes Pro-Am ont fait acte de présence, le compte restait dans l’ordre de la douzaine; les quatre premiers qualifiés obtenaient une exemption, les amenant directement en quart de finale.
La prochaine manche aura lieu à l’Autodrome de St-Eustache les 2 et 3 septembre prochains où se disputera l’avant-dernière rencontre de la saison. La lutte en tête du classement est intense, promettant une fin de saison fort intéressante.
Cette manche avait été reportée d’une semaine à cause des conditions météorologiques s’annonçant défavorables.
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| Photos: Antoine de Cardaillac |
Qualifié en deuxième position, Landreville obtenait le privilège d’aller directement en quart de finale. L’abandon de son adversaire le propulse directement en demi-finale où les spectateurs ont enfin eu la chance de le voir en piste.
En pleine forme, il n'a pas déçu et a livré un spectacle impressionnant; un rythme agressif contre Munson et Tassé et un pilotage sans erreur contrastait une soirée plutôt calme jusqu’à ce point.
Landreville raconte avoir eu de la difficulté avec la voiture durant les jours précédents la compétition, et sa victoire vient clore avec beauté une semaine qu’il aurait, au départ, souhaité oublier.
Françis Tassé semble avoir pris goût au podium en remportant pour la troisième fois consécutive une place sur celui-ci. Qualifié en première position, il avance dans la compétition sans trop d’embûches; sa voiture surpuissante remplit l’autodrome de fumée à chaque passage. Il commet sa première erreur en finale contre Landreville, le positionnant en deuxième position.
Tassé devient deuxième au classement général se tenant près de Landreville. S’il reproduit ce genre de performance aux prochains événements, une chaude lutte pourrait avoir lieu au sommet du classement; pour l’instant, il ne semble pas ralentir son rythme.
Alexandre Michaud devient titulaire de la troisième position lorsque Tanner Munson annonce qu'il connaît des problèmes mécaniques l’empêchant de continuer. Alexandre, quatrième en qualifications, gagne en quart de finale, mais s’incline contre Tassé par la suite.
Michaud a commencé la saison en Pro-Am, mais a changé de catégorie rapidement; il affirme avoir beaucoup appris depuis ses débuts en Pro. Il lance un défi à Landreville affirmant qu’il aimerait avoir à l’affronter cette saison. Si le pilote affirmait ne pas être sûr d’avoir sa place chez les Pros, il prouve qu'il est capable d’affronter les meilleurs.
Claude Poirier a été le plus rapide en qualifications avec une vitesse de 134km/h et remporte la coupe NOS. Il s’incline cependant en huitième de finale.
Peu de pilotes étaient présents et de nombreux bris sont venus réduire d’autant plus le nombre d’inscrits. Même si des pilotes Pro-Am ont fait acte de présence, le compte restait dans l’ordre de la douzaine; les quatre premiers qualifiés obtenaient une exemption, les amenant directement en quart de finale.
La prochaine manche aura lieu à l’Autodrome de St-Eustache les 2 et 3 septembre prochains où se disputera l’avant-dernière rencontre de la saison. La lutte en tête du classement est intense, promettant une fin de saison fort intéressante.
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