D’après le communiqué Audi Motorsports
À l’occasion du salon de Francfort, Audi a présenté sa nouvelle A5 Coupé qui participera au championnat DTM 2012.
Après avoir aligné des A4 de 2004 à 2011, Audi passe donc à l’A5, en version Coupé. Cette nouvelle bête de course de la firme d’Ingolstadt répond à la nouvelle réglementation technique qui entrera en vigueur en 2012.
La voiture sera plus basse et plus compacte que les modèles utilisés jusqu’ici. Pas de changement au niveau moteur puisqu’on retrouvera le V8 Audi développant 460 chevaux.
En revanche, sous la carrosserie carbone, on découvre un nouveau type de châssis de construction hybride. La combinaison fibre de carbone et cage en acier fixe de nouveaux standards en termes de sécurité pour une voiture de tourisme.
On notera l’aspect extérieur plus agressif, avec une voiture plus trapue, plus large et plus courte, avec des pneus plus imposants, de dimensions similaires à ceux utilisés par les prototypes LMP2.
Audi annonce également un coût de fabrication inférieur de 40 % à ceux des actuelles A4 DTM.
À l’occasion du salon de Francfort, Audi a présenté sa nouvelle A5 Coupé qui participera au championnat DTM 2012.
Après avoir aligné des A4 de 2004 à 2011, Audi passe donc à l’A5, en version Coupé. Cette nouvelle bête de course de la firme d’Ingolstadt répond à la nouvelle réglementation technique qui entrera en vigueur en 2012.
La voiture sera plus basse et plus compacte que les modèles utilisés jusqu’ici. Pas de changement au niveau moteur puisqu’on retrouvera le V8 Audi développant 460 chevaux.
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| Audi A5 DTM (Photo: Audi motorsports) |
En revanche, sous la carrosserie carbone, on découvre un nouveau type de châssis de construction hybride. La combinaison fibre de carbone et cage en acier fixe de nouveaux standards en termes de sécurité pour une voiture de tourisme.
On notera l’aspect extérieur plus agressif, avec une voiture plus trapue, plus large et plus courte, avec des pneus plus imposants, de dimensions similaires à ceux utilisés par les prototypes LMP2.
Audi annonce également un coût de fabrication inférieur de 40 % à ceux des actuelles A4 DTM.